Mercedes a appris : "Nous ne referons pas cette erreur à Miami"

Lors de la course en Chine, l'avant des voitures de F1 a été fortement sollicité. À Shanghai, il y avait beaucoup de virages rapides, ce qui s'est avéré difficile pour les pneus avant. À Miami, en revanche, beaucoup de virages lents attendent les pilotes, et beaucoup de freinages rendent la tâche difficile à l'arrière des voitures. " Notre défi est de ne pas répéter à Miami ce que nous avons fait en Chine, parce que c'est vraiment un circuit complètement différent et qu'il nécessite une approche complètement différente", a déclaré Allison.

La course principale n'est pas l'endroit pour les idées ambitieuses

Il n'y a pas beaucoup de temps pour réfléchir aux réglages. Avec une seule séance d'essais libres dans le cadre des nouveaux changements, les qualifications pour la course sprint de samedi se déroulent tout de suite après. "Nous allons connaître la joie d'un autre week-end de sprint", déclare Allison. "Nous avons expérimenté la dernière fois (en Chine) que si nous voulons être ambitieux, nous devons l'être dans la course sprint et être plus conservateurs dans la course principale, plutôt que l'inverse. J'espère que nous aurons la bonne voiture, avec les mises à jour que nous apportons à Miami, sur une grille qui est certainement très bien assortie lors des qualifications."

Avant le Grand Prix de Miami, Allison est conscient que quelques dixièmes de temps au tour peuvent faire une grande différence. " Nous sommes donc extrêmement impatients de voir comment cela va fonctionner", conclut l'homme technique allemand.