C'est ainsi que Lando Norris a remporté le Grand Prix de Miami 2024 !

Une voiture de sécurité provoquée par Logan Sargeant et Kevin Magnussen a permis à Norris d'effectuer un arrêt au stand bon marché alors que les autres pilotes de tête avaient déjà fait leur arrêt au stand. Après cela, Norris, qui est parti de la P5, a pris le contrôle de la course. Verstappen a attaqué lors du redémarrage de la voiture de sécurité, mais n'a pas pu se déplacer dans le champ d'action du DRS. Ces deux pilotes ont été rejoints sur le podium par Charles Leclerc, de Ferrari. Carlos Sainz a terminé à la quatrième place, et Perez a complété le top cinq.

Pour son 110e Grand Prix, Norris a fini par décrocher une P1 un dimanche. Le jeune homme de 24 ans a également perdu le record du plus grand nombre de podiums sans victoire. Il devient le premier pilote britannique à s'imposer depuis George Russell en novembre 2022. Verstappen a mis fin à sa série de victoires aux États-Unis.

Ferrari sera déçue de son rythme de course après avoir surclassé les deux pilotes de McLaren, et Perez aurait peut-être pu obtenir un meilleur résultat s'il avait été moins ambitieux au départ. Lewis Hamilton a souligné à quel point il était satisfait de l'équilibre de sa voiture avant la course et l'a prouvé en terminant P6. C'est le meilleur résultat qu'il ait obtenu en 2024. Hamilton s'est même rapproché de Perez dans les derniers instants de la course. Son coéquipier, George Russell, a terminé à la 8e place. Yuki Tsunoda, Fernando Alonso et Esteban Ocon sont les autres personnes ayant marqué des points.

McLaren affiche un rythme soutenu

Tous les pilotes du top 14 sont partis avec le pneu médium, à l'exception d'Hamilton, qui a chaussé les pneus durs. Verstappen et Leclerc se sont partagé la première ligne, Carlos Sainz devançant Sergio Perez sur la deuxième ligne. Les McLaren et les Mercedes suivaient.

Perez a bien fait d'éviter un accident avec Ferrari et même son coéquipier Verstappen au premier virage. Le Mexicain a emporté beaucoup de vitesse dans le premier virage et a dû sortir large. Fait crucial pour Ferrari, Leclerc est sorti de la zone DRS presque immédiatement, et Oscar Piastri est passé devant Sainz. Leur plan d'utilisation du DRS et d'ouverture d'un avantage stratégique semble avoir échoué. Les choses se sont encore aggravées au cinquième tour lorsque Piastri a dépassé Leclerc pour prendre la deuxième place, donnant une première indication du rythme de McLaren à Miami. Au quinzième tour, Piastri maintenait l'écart à trois secondes, et Red Bull a demandé à Verstappen de pousser un peu plus.

Verstappen a provoqué sa propre voiture de sécurité virtuelle après avoir heurté un cône à la chicane. Le cône devait être ramassé, ce qui a été fait rapidement. La voiture de sécurité virtuelle n'a pas duré assez longtemps pour que les pilotes de tête puissent s'arrêter. Le Néerlandais s'est d'abord inquiété de son aile avant, mais Red Bull lui a donné le feu vert. Le Néerlandais est passé au stand après le contrôle technique, mais il n'est pas remonté immédiatement dans le peloton.

Les deux leaders, Piastri et Sainz, sont passés au stand au 28e tour. Cela a permis à Norris de prendre la tête lorsqu'une voiture de sécurité a été appelée. La voiture de sécurité a pris fin au 32e tour. Norris a défendu Verstappen dans le premier virage en prenant la ligne d'incident. Verstappen a reculé et s'est retrouvé sous la pression de Leclerc, troisième. Norris a pris une avance d'une seconde en l'espace d'un tour et n'a jamais regardé en arrière.