Horner remercie Red Bull pour son redressement : "Ils sont les héros silencieux".
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Loin de l'action sur la piste, Sébastien Buemi et Jake Dennis ont un rôle très important à jouer. Si important, en fait, que Christian Horner les a publiquement remerciés via Instagram samedi. Dans un message, le patron de l'équipe Red Bull Racing a écrit : "Une mention spéciale à Sébastien Buemi, Jake Dennis et tout le monde à Milton Keynes pour leur travail jusqu'aux premières heures sur le simulateur pour amener la voiture là où nous avions besoin qu'elle soit aujourd'hui. Nous en avons vu les résultats en Q3 !"
Quel retournement de situation : pendant les deux séances d'essais libres du vendredi, Red Bull semblait faire face à un week-end perdu. Max Verstappen s'est plaint haut et fort des réglages de sa RB20, qui ne pouvait pas rivaliser avec les Ferrariet les McLaren. Mais un jour plus tard, lors des qualifications, au moment où cela comptait vraiment, c'est à nouveau Verstappen qui a mené la feuille de temps. Sans doute en partie parce que Verstappen est Verstappen ; quelqu'un qui tire toujours quelque chose de plus de sa voiture. D'autre part parce que Red Bull avait travaillé dur à Milton Keynes pour améliorer les réglages.
Travail de nuit pour le pilote de simulateur de Red Bull
"À partir de la première journée, Buemi aura passé environ 10 à 11 heures dans le simulateur à Milton Keynes", a déclaré Horner à The Race à propos du travail du pilote suisse. "Le rôle de pilote de simulation est partagé avec Jake Dennis, mais cette fois-ci, c'était Buemi. Mais ce sont des héros méconnus de l'équipe qui travaillent dans l'obscurité chaude de Milton Keynes et, les jours comme aujourd'hui, cela joue un rôle clé et crucial."
Il y a peut-être une idée préconçue selon laquelle les pilotes dans la sim essaient de faire des tours virtuels aussi vite que possible, puis transmettent cette configuration à l'équipe de course sur le circuit. C'est une idée fausse, affirme Horner. "Un pilote comme Buemi ou Dennis a la capacité et l'expérience nécessaires pour adapter son style de conduite et dire "Max aimera ceci" ou "Checo n'aimera pas cela". Ils ne sont pas seulement là pour essayer de faire des tours rapides ou de régler la voiture autour d'eux. Ils travaillent pour donner aux pilotes la meilleure voiture possible pour eux."
Avec succès, en d'autres termes. À titre d'exemple, Horner a mentionné Tosa et le virage 12, qui a posé quelques problèmes à Red Bull vendredi. Grâce au travail effectué à l'usine, ils ont réussi à rendre l'avant de la RB20 plus équilibré, ce qui a finalement permis à ces virages de trop bien voler pour Verstappen et Perez.
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