Mercedes a un message inquiétant pour ses rivaux

Le précédent grand changement de règles en F1, en 2014, a conduit à une ère de succès sans précédent pour Mercedes. L'équipe était la référence absolue en matière de puissance et espère le redevenir lors de l'introduction de la nouvelle réglementation sur les moteurs. Pendant ce temps, Red Bull Powertrains doit relever un immense défi en construisant son propre moteur - pour la première fois - en partenariat avec Ford.

Allison : "Le sentiment à l'égard du nouveau moteur Mercedes est le même qu'en 2014"

Allison, qui a rejoint Mercedes en 2017 en pleine période de domination de l'équipe, évoque l'état de développement du nouveau moteur pour 2026. "Je n'étais pas dans l'équipe à l'approche de 2014, lorsque la nouvelle génération d'unités de puissance était concoctée et que l'énorme poussée pour en faire une réalité avait lieu", explique le directeur technique, qui était chez Ferrari à l'époque.

"Mais ceux d'entre nous dans l'équipe qui étaient, me disent que le sentiment est très similaire", ajoute-t-il. "Il y a une énorme pression au sein de HPP [Mercedes High Performance Powertrains] pour en faire un succès, parce que cela déterminera le parcours de tous ceux qui auront la chance de l'avoir à l'arrière de leur voiture pour les saisons à venir. Nous avons la chance d'être à l'extrémité réceptrice de tous les bons investissements qu'ils font en notre nom commun."

Wolff : "Mercedes reste la référence en termes de moteur"

Toto Wolff a exprimé des propos similaires à GPblog et à d'autres. "Nous avons un département moteur qui est aussi bon qu'il peut l'être avec un leadership de premier plan. Il n'y a pas un millimètre dans le HPP que je souhaiterais différent en termes d'organisation, en termes de personnes qui y travaillent et avec lesquelles j'ai la chance d'interagir, c'est juste une organisation parfaite" , a déclaré le patron de l'équipe.

L'Autrichien de 52 ans pense que Mercedes est toujours en tête en termes de groupe propulseur et voit cela comme un bon présage pour 2026. "Ils ne font que livrer et ont livré pendant longtemps. Depuis 2014, nous sommes à peu près la référence ou, avec peut-être un autre moteur, la référence, donc cela n'a pas changé. "J'ai vraiment hâte que 2026 arrive et que nous puissions voir les différents niveaux de performance des unités de puissance", a déclaré Wolff.