Leclerc met la barre plus haut à Monaco alors que Red Bull peine en FP2

Lewis Hamilton a complété une journée solide pour Mercedes avec un temps P2. George Russell a souffert de quelques vibrations et a terminé en P10. Fernando Alonso complète le trio de tête. La journée a été mitigée pour McLaren. Oscar Piastri a heurté la barrière et a passé beaucoup de temps dans le garage. Il a terminé en dehors du top 10, mais son coéquipier Lando Norris a terminé 5ème.

Sainz a terminé 6e, à plus de six dixièmes de son coéquipier. Lance Stroll a permis à deux Aston Martin de figurer dans le top 10. Perez, Albon et Russell ont réalisé les 10 meilleurs temps au tour.

Comment cela s'est passé

Lewis Hamilton est arrivé en tête de la première séance d'essais libres avant le Grand Prix de Monaco 2024. Le septuple champion du monde a fait preuve d'un bon rythme pour arriver en tête de la séance, devançant Oscar Piastri de moins d'un dixième de seconde. George Russell a terminé troisième pour produire des résultats positifs pour Mercedes.

Mais Mercedes ne doit pas s'emballer. Ni Red Bull ni Ferrari n'ont démontré leurs meilleures performances sur les pneus tendres au cours de la première séance d'essais. Le passage des pneus moyens aux pneus tendres s'est avéré important pour la plupart des équipes, et les performances des pneus tendres de Red Bull et de Ferrari étaient donc très attendues à l'approche de la FP2.

Hamilton est revenu en tête de la feuille de temps après la première série de tours sur les pneus medium, mais il a rapidement été dépassé par Leclerc, Verstappen et Russell. Le jeune pilote Mercedes a ensuite signalé quelques vibrations pendant la conduite et a même laissé entendre qu'il n'arrivait pas à tenir le volant. Il lui arrivait de rater la chicane de la Nouvelle.

Les noms changeaient fréquemment en tête des feuilles de temps, mais c'est Leclerc qui plaçait toujours la barre plus haut. À 42 minutes de la fin de la course, il est le premier pilote à passer sous la barre des 1:11 avec le pneu médium. En fait, il n'était qu'à deux dixièmes du temps de la pole de Verstappen en 2023.

Verstappen a chaussé le pneu tendre et a terminé à deux dixièmes du meilleur temps de Leclerc sur les pneus médiums. Leclerc a ensuite chaussé lui-même les softs et est devenu violet dans les trois secteurs. Verstappen et Perez ont tous deux signalé des problèmes de hauteur de caisse sur la radio de l'équipe. Le Néerlandais a heurté violemment la barrière avec son pneu arrière, mais a pu continuer à faire le tour des stands et revenir sur la piste. Les pilotes ont ensuite terminé leurs simulations de course en vue du Grand Prix de dimanche.