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Shovlin réagit à l'undercut d'Hamilton sur Verstappen
- GPblog.com
George Russell à la cinquième place et Lewis Hamilton à la septième, c'est ainsi que Mercedes a conclu le week-end du Grand Prix de Monaco. Lors du Grand Prix de Monaco, Lewis Hamilton n'était pas content car on ne lui a pas dit sur la radio du bord de pousser pendant son tour de piste. Andrew Shovlin évalue cette situation après le week-end.
Shovlin : "Nous pensions qu'Hamilton dépasserait Verstappen"
Il y a eu un moment notable lors du Grand Prix de Monaco. Hamilton n'était pas content sur la radio de bord parce que son équipe ne lui avait pas dit qu'il aurait dû pousser davantage dans le tour extérieur. Shovlin a expliqué que ce n'était en fait pas du tout ce qui était prévu lors de l'arrêt au stand de l'Anglais.
"Nous n'avons jamais pensé que nous serions en mesure de dépasser Max. Nous pensions que Lewis dépasserait ensuite Max, qui ne s'arrête pas. Max est sur un train de pneus usés ; Lewis est sur un train de pneus neufs et il peut mettre la pression sur Max. Nous ne pensions pas que cela changerait vraiment la situation dans la course, mais dans le cas improbable où George aurait eu du mal à franchir la ligne d'arrivée, cela nous a donné un peu de stabilité", a déclaré le directeur de l'ingénierie de l'équipe sur la piste.
"Ce qui n'a pas bien marché, c'est que nous n'avions pas dit à Lewis de se lancer à fond dans ce premier tour", poursuit Shovlin. "Max avait en fait l'écart nécessaire pour faire l'arrêt au stand, alors comme il n'a pas mis le paquet au début, il a pu pousser derrière George. Il a gagné du temps sur lui-même parce qu'il était en tête. Il a pu faire cet arrêt et rouler jusqu'à l'avant. Nous nous sommes retrouvés sans le vouloir avec Max sur un nouveau plateau derrière George, ce qui n'était pas idéal."
"Nous aurions pu être un peu plus soignés et nous aurions pu être un peu plus clairs avec cette couverture. Mais ce qui se serait passé, c'est que nous aurions juste eu Lewis sur des pneus frais, toujours capable de faire ce tour le plus rapide, ce qui était l'une des considérations pour lesquelles nous voulions faire cela et être en mesure de mettre un peu de pression sur Max", conclut le chef technique de Mercedes.
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