Ce problème pour le règlement 2026 a été résolu, selon Verstappen

La saison dernière, le Néerlandais s'est plaint après avoir fait des simulations avec le nouveau moteur. Il a ensuite affirmé qu'il avait dû rétrograder dans la ligne droite de Monza. Bien entendu, cela ne devrait pas être le cas.

Verstappen pense que le problème majeur est résolu

En attendant, cela ne semble plus être un problème, a déclaré Verstappen : "Je pense que ce qu'ils ont fait maintenant, c'est qu'ils ont un peu changé la façon dont vous utilisez l'énergie sur la ligne droite. Je ne pense donc plus qu'il faille rétrograder. Mais, bien sûr, le tracé de la vitesse est un peu différent. Et je suppose que tout le monde fait de plus en plus de simulations, n'est-ce pas ? Tout le monde a donc une meilleure compréhension de la situation. Mais, oui, avec l'aérodynamique active, je pense que c'est principalement, bien sûr, pour essayer de contourner le problème sur les lignes droites, éventuellement. Mais, oui, c'est quelque chose qui, s'il est bien contrôlé, je suppose que c'est la même chose pour tout le monde, non ?"

Alexander Albon a affirmé que les voitures seraient plus lentes que les voitures actuelles de Formule 2. Verstappen n'est pas inquiet à ce sujet : "Je pense que cela dépend aussi du tracé de la piste. D'après ce dont je me souviens, certaines pistes seront probablement un peu plus rapides. D'autres pistes seront plus lentes. Cela dépend simplement du tracé de la piste, de l'énergie, de ce que vous pouvez utiliser et, bien sûr, du type de virages que vous avez sur la piste."

Il a également été annoncé jeudi que le DRS disparaîtra à partir de 2026. Il sera remplacé par divers systèmes aérodynamiques actifs. Verstappen déclare : "Eh bien, je ne sais pas à quel point ce sera efficace. C'est quelque chose que je n'ai pas encore vu."