Horner "soutient la FIA" sur le nouveau règlement 2026

Depuis le dernier changement de règlement entre les saisons 2021 et 2022, Red Bull a dominé la F1. Max Verstappen n'a connu aucune opposition dans ses victoires au championnat du monde en 2022 et 2023 avec sa rapide Red Bull, la saison 2023 étant l'une des plus dominantes que le sport ait connues, battant de nombreux records sur le chemin de son troisième titre mondial.

Cependant, en 2024, l'écart entre Red Bull et les autres équipes en tête s'est réduit. McLaren a défié l'équipe autrichienne à chaque Grand Prix depuis la victoire de Lando Norris à Miami, la Ferrari améliorée était inarrêtable à Monaco, et Mercedes semblait en avoir retrouvé après le Grand Prix du Canada.

Horner "fait confiance" à la FIA pour le règlement 2026

Beaucoup dans le paddock craignent que ces nouveaux règlements ne provoquent une nouvelle division comme celle que nous avons connue en 2022 avec la domination de Red Bull, et certains ne voient pas les règlements fonctionner efficacement lorsqu'ils entreront en jeu. Mais Horner reste positif et croit en la FIA et en sa réglementation pour 2026.

"Il y en a toujours un qui ne veut rien changer", a déclaré le patron de Red Bull. "Mais je suis pour la FIA. Comme je le dis, il n'est jamais trop tard. Ils ont toutes les connaissances et toutes les simulations. Donc, je pense que vous devez regarder ce qui est le mieux pour la Formule 1 à la fin de la journée et ce qui produira la meilleure course. Je leur fais donc confiance, ainsi qu'à la FOM, pour prendre les bonnes décisions. Mais que cela soit nécessaire ou non, je pense qu'ils ont toutes les connaissances nécessaires pour le savoir."

Red Bull est peut-être celui qui a le plus à perdre de ces changements de réglementation, d'autant plus qu'il a dominé la première marche du podium lors du dernier changement de réglementation. Mais Horner a continué à soutenir les nouveaux changements en déclarant : "Je pense que c'est la même chose pour tout le monde. Il y aura des compromis. Je pense que la chose la plus importante est qu'il y ait assez de liberté pour qu'il y ait une différence entre les voitures afin qu'elles ne soient pas toutes identiques."

"Nous avons un plafond budgétaire, et la créativité en matière d'ingénierie est là pour que cela ne devienne pas seulement une formule batterie-carburant, mais aussi une combinaison châssis-moteur. Et si vous n'avez pas le meilleur moteur, vous pouvez peut-être compenser un peu sur le châssis et vice versa. Je pense donc qu'il s'agit de trouver cet équilibre et j'espère que les recommandations qui seront formulées seront judicieuses", a conclu le Britannique.