Une dissolution annoncée ? Checo Pérez est mentalement épuisé

Le Mexicain a été défendu par Christian Horner, l'actuel patron de l'équipe Red Bull Racing, faisant allusion à la prétendue résistance mentale de "Checo" qui, au moment où tu penses qu'il est dans les cordes, te surprend. Mais, sa mauvaise forme n'est pas une dégringolade, c'est déjà une tendance marquée depuis 2023. Bien que le conducteur de la voiture numéro 11 ne soit pas le meilleur de la grille, il a toujours eu la réputation d'être l'un des meilleurs talents du milieu de peloton. Pourquoi connaît-il ses pires années en F1?

Il est mentalement brisé

Le Grand Prix de Monaco a été le théâtre d'une manœuvre inexplicable. Se battant pour la 17e place avec Kevin Magnussen, le Mexicain a vérifié à plusieurs reprises ses rétroviseurs pour voir où se trouvaient le Danois et Nico Hulkenberg, son coéquipier de l'écurie Haas. Il a vérifié une dernière fois ses rétroviseurs pour voir où se trouvait Magnussen, et lorsqu'il a vu que le Danois passait à l'intérieur, il a inexplicablement fermé, provoquant un gros accident au premier tour de la course.

Peut-être ne voulait-il pas passer son dimanche dans la principauté derrière une Haas, mais était-il vraiment nécessaire d'aller aussi loin dans la lutte pour la 17e place ? L'incident a fini par coûter à Red Bull environ deux millions et demi d'euros. Dans une bataille pour le titre de constructeur comme celle que Red Bull mène avec McLaren et Ferrari, cela ne se justifie pas. Cela ne peut tout simplement pas être justifié.

Elle s'apparente à la manœuvre tout aussi étonnante du Grand Prix du Mexique de l'année dernière, lorsqu'il a vu Leclerc dans ses rétroviseurs et qu'il a traversé comme s'il n'y avait personne, ce qui lui a valu d'être éliminé au Grand Prix de sa ville natale. Anxiété, manque de jugement et nervosité. Ce sont autant de signes qui montrent que le pilote mexicain a déjà craqué sous la pression.

La frustration s'infiltre à travers les fissures

On l'a vu à Monaco, puis à Montréal, Sergio Perez, pleurer de frustration après avoir été éliminé en Q1. Ce n'est pas l'image de quelqu'un qui prend plaisir à faire ce qu'il aime. Il est clair que la pression a eu raison de lui et que l'état mental du Mexicain est précaire. Pour ne rien arranger, on dit maintenant que la prolongation de son contrat avec le constructeur champion du monde n'est due qu'à des raisons économiques, c'est-à-dire qu'il est pilote contre rémunération. 'Checo' est dans les cordes, et il ne semble pas actuellement qu'il puisse renverser la vapeur de sitôt.

Être chez Red Bull, gérer l'attente, accepter que Max Verstappen est largement supérieur, avoir la responsabilité de s'améliorer, mais dans sa quatrième année avec l'équipe autrichienne ne pas encore s'adapter à la philosophie de la voiture des actuels leaders du championnat du monde des constructeurs, alors qu'au Mexique tout le monde veut et s'attend - contre toute attente - à le voir champion, et puis ses aspirations personnelles....

Il n'est pas facile d'être Checo Pérez en ce moment. Surtout quand les médias parlent déjà de clauses dans son contrat. Ces clauses verraient le Mexicain quitter Red Bull avant la fin de l'engagement qu'il vient de signer. Le journaliste de F1 Joe Saward a rapporté l'hiver dernier qu'il existait une clause dans le contrat de Daniel Ricciardo qui le ferait passer chez Red Bull au détriment de Pérez, Liam Lawson prenant la place de l'Australien chez Visa Cash App RB si les performances de Pérez n'étaient pas à la hauteur. Jusqu'à présent, le Mexicain est loin d'être à la hauteur.

Des titres pour Red Bull et Verstappen, et l'avenir de Perez en danger

Oui, Perez peut redresser la barre, c'est sûr, et il doit dans une certaine mesure sentir que cette possibilité existe, sinon, il n'y aurait guère d'intérêt à continuer à monter dans la voiture tous les week-ends de course. Cependant, cette année, trois équipes savent qu'elles peuvent battre Red Bull, et six pilotes ont terminé devant lui lors des trois derniers week-ends de Grand Prix.

Aujourd'hui plus que jamais, il est clair que Red Bull est en danger. Avec les performances en deçà des attentes de Perez, cela ajoute également une pression supplémentaire et inutile sur Verstappen, qui a déclaré qu'après avoir vu l'élimination de Perez en Q1 à Montréal, il savait qu'il devrait pousser aussi fort que possible pour récolter un maximum de points pour lui et pour l'équipe.

À l'exception de Mercedes, Red Bull a marqué le moins de points de toutes les équipes lors des trois dernières courses - et ce, malgré la double DNF de Ferrari au Canada. Red Bull a besoin qu'un deuxième pilote soit performant pour s'assurer non seulement le championnat du monde des constructeurs, mais aussi celui des pilotes.

McLaren, Ferrari et Mercedes font leurs devoirs et rattrapent les Autrichiens, qui ont mis en place au moins deux programmes de mise à niveau qui ont laissé beaucoup à désirer. Si Red Bull ne parvient pas à conserver sa place de leader, les deux titres en jeu ne sont soudain plus aussi sûrs qu'ils ne le semblaient après Bahreïn.

Si c'est le cas, il n'est pas difficile d'imaginer l'équipe autrichienne dire merci. Peu importe l'argent que le Mexicain rapporte sous forme de vente de marchandises et de sponsoring s'il ne peut pas aider Red Bull à atteindre ses objectifs, ce qui est sa tâche principale en tant que pilote de l'équipe. La nuit arrive pour le pilote mexicain, il faut qu'il se réveille et qu'il se réveille maintenant. Son avenir en dépend.