Verstappen provoque un arrêt sous drapeau rouge et reste en tête des essais en Autriche

Max Verstappen a provoqué un arrêt sous drapeau rouge. Le leader du championnat du monde s'est arrêté juste avant le premier virage et a roulé en arrière dans la descente avec un défaut moteur présumé. Cela pourrait causer plus de maux de tête au Néerlandais, car il est déjà susceptible de prendre une pénalité de grille pour avoir utilisé un moteur en dehors de la quantité allouée plus tard dans la saison. Cependant, quelques minutes après le redémarrage, Verstappen est revenu sur le circuit. Le fait qu'il ait rapidement pensé à rouler pour redescendre a peut-être contribué à le remettre sur la piste plus tôt. Red Bull a déclaré plus tard qu'il s'agissait d'un problème de capteur.

Hamilton a réalisé un temps près de quatre dixièmes plus rapide que Verstappen, cinquième. Celui-ci est resté en place jusqu'à la fin de la séance. À la fin, Hamilton a glissé jusqu'à la position P5. Red Bull aurait été heureux de voir Sergio Perez beaucoup plus proche de son coéquipier et devant McLaren et Ferrari pendant une grande partie de la séance. Mais le tour le plus rapide de Perez vers la fin ne l'a placé qu'en 12e position. Oscar Piastri a agité le drapeau pour McLaren. Il a terminé à un peu plus de deux dixièmes du plus rapide de Verstappen. Charles Leclerc et Carlos Sainz ont complété le top quatre.

Comment s'est déroulée la séance d'entraînement en Autriche

Les équipes et les pilotes n'ont qu'une seule séance d'entraînement de 60 minutes pour le week-end du Grand Prix d'Autriche 2024, car le format sprint sera utilisé. Cela fait de la séance d'entraînement autour du Red Bull Ring l'une des plus importantes de l'année. Un peu de pluie était prévue, mais la séance s'est achevée sur un temps sec. La piste a été occupée immédiatement, avec des chronos rapides pour Mercedes, McLaren et Max Verstappen. Pendant ce temps, Aston Martin a effectué ses tours habituels pour frotter les pneus pour plus tard dans le week-end.

Yuki Tsunoda a eu un moment dans le premier virage. Norris a signalé que sa direction était un peu inhabituelle et a affirmé que c'était similaire à ce qu'il avait ressenti à Miami. Après les 10 premières minutes, Mercedes trônait en haut des feuilles de temps avec une différence d'un dixième par rapport à Norris, qui occupait la troisième place. Verstappen a relevé la barre avec les pneus médiums, mais les deux Mercedes sont restées en tête avec leurs composés durs. À 38 minutes de la fin de la course, Mercedes avait quatre dixièmes d'avance sur Verstappen.

Nico Hulkenberg a eu un moment avec Charles Leclerc, mais le Monégasque a réussi à garder son sang-froid après l'incident de la FP3 du week-end dernier. Ferrari a semblé être à la traîne des autres équipes de pointe pendant la première moitié de la séance. À 28 minutes de la fin, Verstappen s'est arrêté sur la piste avec une suspicion de défaut moteur, mais il est revenu presque immédiatement après une réinitialisation rapide. Les longs runs ont dominé la deuxième moitié de la saison, même si les équipes ont trouvé le temps de chausser les softs en fin de séance.