Pourquoi le Grand Prix de Belgique a intérêt à être organisé en alternance avec les Pays-Bas

Étant donné que de plus en plus de villes souhaitent accueillir une course de Formule 1 et que le nombre de places sur le calendrier est limité, la Formula One Management (FOM) étudie l'idée d'une rotation de certaines courses : une année sur le circuit, l'autre non. En principe, le Grand Prix des Pays-Bas n'est pas opposé à cette idée, mais il semblerait que ce ne soit pas le cas de la course belge, qui est désignée pour alterner avec les Pays-Bas.

Augmentation de la redevance pour Spa

Vanessa Maes, la directrice du circuit, a annoncé à la veille du Grand Prix qu'elle souhaitait prolonger le contrat pour plusieurs années et sans rotation. La possibilité pour la FOM d'accepter ces conditions dépend entièrement de la redevance que Spa est prête à payer pour accueillir la Formule 1. Ce n'est un secret pour personne que les Belges ont payé une redevance inférieure à celle de nombreux autres circuits du calendrier pendant des années. La FOM veut mettre fin à cette situation. Sur deux ans, la redevance augmentera de 5 millions d'euros - passant de 23,5 millions d'euros l'année dernière à 25 millions d'euros en 2024 et 28 millions d'euros en 2025. Les redevances devraient encore augmenter pour 2026 et les années suivantes.

Cracher davantage est difficile pour l'organisation déficitaire. D'une manière ou d'une autre, Spa doit récupérer cet argent. Jusqu'à présent, l'argent des contribuables a été utilisé pour boucher les trous du budget, et cela devrait continuer à l'avenir. Cependant, la question est de savoir combien de temps cela pourra être expliqué à la population dans une période financière difficile pour tout le monde. Il ne fait aucun doute qu'il existe de nombreux objectifs de dépenses - la lutte contre la pauvreté et les infrastructures, pour n'en citer que quelques-uns - qui pourraient faire bon usage de l'argent du Grand Prix de Spa.

Peu de marge sur le prix des billets

Un autre moyen pour la direction du circuit de rentrer dans ses frais est d'augmenter le prix des billets et des rafraîchissements. La Belgique est l'une des courses les plus chères d'Europe en ce qui concerne le prix des billets, et il faut apporter beaucoup pour un sandwich ou une bière de nos jours. Il n'y a plus beaucoup de marge vers le haut. C'est peut-être déjà évident cette année. Le Grand Prix - qui aura lieu dans un peu plus de deux semaines - n'est pas encore complètement vendu (alors qu'il l'était il y a un an à la même époque).

Des billets encore plus chers pourraient tout simplement inciter moins de gens à venir au GP de Belgique, ce qui creuserait encore plus l'écart dans le budget déjà chancelant et exigerait donc un sacrifice encore plus grand. De plus, Spa doit faire face à la concurrence du Grand Prix des Pays-Bas, qui est également une course assez chère. Les fans de F1 ne peuvent dépenser leurs sous qu'une seule fois. S'ils doivent choisir, les Néerlandais préfèrent sans doute le faire au Grand Prix des Pays-Bas plutôt qu'à son équivalent belge. Cette année a déjà montré que les Néerlandais ne sont plus majoritaires à Spa.

Il serait intelligent que Vanessa Maes et ses collègues du département de gestion du circuit se mettent d'accord sur un système de rotation. Dans ce cas, il n'y aurait probablement pas de concurrence de la part des Néerlandais - après tout, tu tournes avec eux - et en plus, le gouvernement n'aurait à transférer des millions qu'une année sur deux. Ce serait donc une situation gagnant-gagnant.