La saison de F1 est à mi-parcours : Qui sont les perdants de 2024 pour l'instant ?

Sergio Perez

Avec un peu de cynisme, Sergio Perez peut effectivement être qualifié de gagnant. Le Mexicain a enfin obtenu un nouveau contrat pluriannuel de la part de Red Bull Racing, même s'il connaît une saison dramatique. Alors que son coéquipier Max Verstappen mène fièrement le championnat des pilotes, Perez échoue régulièrement - également à cause de ses propres erreurs - à sortir de la Q1. Après chaque week-end perdu, il y a une nouvelle excuse, suivie de l'annonce qu'il va travailler très dur. Bien. La sixième place dans la course au titre n'est pas là où Perez devrait se trouver avec le matériel dont il dispose, et cela pourrait avoir des conséquences pour le Mexicain dans la deuxième moitié de la saison. Contrat ou pas.

Alpine

Deux pilotes qui ne se donnent pas la lumière dans les yeux, une voiture qui a du mal à avancer et une direction peu claire de la part de la salle de conférence. Voilà, en quelques mots, la saison d'Alpine jusqu'à présent. Tout est actuellement contre eux au sein de l'équipe, ce qui prouve pourquoi le dicton "faire quelque chose avec le coup français". Flavio Briatore a été engagé pour mettre de l'ordre dans le chaos et peut-être que cela portera chance à Alpine. Si quelqu'un peut mettre cette équipe sur les rails, c'est bien le flamboyant Italien. Mais il n'y a certainement aucune garantie, tant le niveau de désarroi chez Alpine est élevé en ce moment.

Christian Horner

Pour Christian Horner, ce fut un semestre à oublier rapidement. L'année a commencé par la controverse avec une collègue, qui a accusé Horner d'avoir eu un comportement inapproprié. Le directeur de l'écurie Red Bull Racing a d'abord été blanchi, mais l'affaire est restée dans l'ombre en raison de l'appel interjeté. Les problèmes personnels ont provoqué des troubles au sein de l'entreprise et ont en partie entraîné le départ d'Adrian Newey en tant que directeur technique. De plus, Red Bull perd peu à peu la bataille concurrentielle avec McLaren et peut-être même Mercedes, et Horner en est responsable. Non, Christian Horner a connu de meilleures périodes dans sa vie.

Williams

Après une saison 2023 aussi réussie, on s'attendait à ce que Williams passe à l'étape suivante de son développement cette année. Mais pour l'instant, il s'agit d'une saison au cours de laquelle l'équipe britannique ne peut pas répéter ce qu'elle a fait un an plus tôt : se battre pour les points à chaque course. Le compteur se situe actuellement à "seulement" quatre points, tous récoltés par Alex Albon. Son coéquipier Logan Sargeant, à ses côtés, n'impressionne pas du tout et est sur le point d'être remplacé. L'excuse de l'Américain est qu'il n'a pas toujours eu la voiture qu'avait Albon - et qu'elle n'était pas géniale.

Daniel Ricciardo

Avec Visa Cash App RB, Daniel Ricciardo espérait les honneurs après plusieurs saisons décevantes chez Renault et McLaren. Mais hélas, le Ricciardo de son époque Red Bull n'est plus et, pour l'instant, rien ne laisse présager son retour. Certes, Ricciardo a maintenant surclassé plusieurs fois son coéquipier Yuki Tsunoda, mais l'hypothèse générale reste que l'Australien n'est plus sûr de sa place chez VCARB et, par conséquent, en Formule 1. Les mois à venir s'annoncent passionnants pour Ricciardo : entame-t-il sa dernière étape dans la classe reine du sport automobile ?

Stake F1

Deux fois Valtteri Bottas est devenu vice-champion du monde, tout aussi souvent le Finlandais a terminé troisième du championnat. Alors à quel point cela doit-il être difficile pour toi de ne pas récolter un seul point en 12 Grands Prix et de te retrouver, avec ton équipe, en queue de peloton du championnat ? Stake F1 est clairement dans une phase de transition vers l'ère Audi (qui commence en 2026) et cela se voit dans tout ce qui se passe dans l'équipe ; pas de réalisations, pas d'ambitions et donc pas de points. La mauvaise nouvelle pour Bottas et son collègue Guanyu Zhou: Les choses ne vont vraiment pas s'arranger pour la deuxième partie de la saison.