Red Bull porte plainte contre McLaren auprès de la FIA

Red Bull a eu des soupçons sur le fait que McLaren aurait développé un canal de refroidissement supplémentaire. L'écurie basée à Woking aurait fait un trou près des disques de frein, afin d'insérer des capteurs pour mesurer la température des jantes et des pneus.

Le règlement de la FIA stipule que pendant les essais libres du vendredi, les équipes sont autorisées à placer de tels capteurs à travers un tel trou dans les disques de frein pour collecter des données. À partir du samedi, ces trous doivent être recouverts. Red Bull aurait découvert que lors de certaines courses, cela n'a pas été le cas chez McLaren.

La plainte de Red Bull

L'équipe de Max Verstappen et Sergio Perez a donc déposé une plainte, selon le média allemand. La FIA a constaté lors des deux dernières courses que les points d'accès aux capteurs - c'est-à-dire les trous - étaient fermés, conformément au règlement. La solution de McLaren ? Du ruban adhésif par-dessus, d'après les photos prises lors de ces courses.

McLaren a été meilleure que Red Bull à Miami, Imola et Barcelone avec de vieux pneus. Plus les pneus étaient vieux, plus la MCL38 semblait presque plus rapide, alors que c'était toujours l'inverse auparavant. Lors des deux derniers GP - remportés par Mercedes - l'équipe britannique avait un avantage de pneus plus faible à la fin des relais, ce qui renforce la conviction de Red Bull que McLaren a effectivement bénéficié pendant un certain temps du fait de ne pas couvrir les trous au niveau des freins.