F1 News
La FIA annonce un complément d'enquête sur les ailes flexibles, les équipes sont dans l'embarras ?
- GPblog.com
Les ailes flexibles en Formule 1 sont revenues sur le devant de la scène cette saison. Entre autres, les ailes avant d'Aston Martin et de Mercedes ont attiré beaucoup d'attention. La FIA prendra des mesures supplémentaires au cours du week-end en Belgique pour vérifier si les ailes avant des équipes sont conformes à la réglementation.
Pendant la conduite, l'aile avant peut se plier ou se déformer, ce qui peut améliorer l'efficacité et les performances de la voiture. Lorsqu'un aileron avant est flexible, il fournit plus de force d'appui dans les virages sans compromettre la vitesse sur la ligne droite. Cependant, la flexion n'est autorisée que dans une certaine mesure. L'aile avant n'a pas le droit de se plier trop loin, mais c'est peut-être ce qui arrive actuellement aux équipes de Formule 1.
Contrôles supplémentaires
À ce jour, la FIA effectue toujours des tests "statiques", où les ailes sont chargées - lorsque les voitures sont à l'arrêt - pour vérifier si les équipes de course respectent les règles. Certaines équipes les ont critiquées en se demandant si ces contrôles étaient suffisants pour pouvoir réellement affirmer avec 100 % de certitude que les ailes ne fléchissent pas trop dans des conditions de course.
L'instance dirigeante internationale a d'abord estimé que des tests supplémentaires n'étaient pas nécessaires, mais elle a maintenant succombé aux critiques. Certaines formations - désignées par la FIA - devront rouler avec des caméras supplémentaires lors des deux premières séances d'essais libres. Le samedi et le dimanche, les caméras ne seront pas utilisées. Pour s'assurer que les équipes ne montent pas les caméras sur des ailes qu'elles n'utilisent pratiquement pas pendant le week-end, les caméras doivent avoir été sur la piste pendant au moins 50 pour cent du nombre total de kilomètres parcourus.