La lutte de pouvoir interne de Red Bull continue, Tsunoda la victime ?

Après Verstappen, Tsunoda a été le plus régulier des quatre pilotes sous contrat chez Red Bull cette saison. Dans la plupart des Grands Prix, le petit Japonais a réussi à surpasser son coéquipier plus expérimenté Daniel Ricciardo. De plus, il a capturé presque deux fois plus de points (20 contre 11) que l'Australien. Que ce dernier ne semble donc pas être dans le coup pour éventuellement succéder à Perez s'explique donc facilement. Que Tsunoda ne semble pas non plus être une option est beaucoup plus surprenant à première vue. Surtout si l'on considère qui est .

Lawson est le candidat de Horner, Tsunoda celui de Marko

Liam Lawson est le principal candidat à la succession du Mexicain en cas de départ de Perez ; un pilote relativement inexpérimenté qui a à peine conduit cinq Grands Prix et à qui l'on préfère un pilote rapide ayant déjà 78 week-ends de GP à son actif. Bien Lawson, pas de Tsunoda, c'est encore une autre conséquence de la lutte de pouvoir interne qui fait toujours rage dans les coulisses. Ce n'est un secret pour personne que le patron de l'équipe Christian Horner et le conseiller externe Helmut Marko ne sont plus sur la même longueur d'onde, et c'est Yuki Tsunoda qui en fait les frais.

Dans le passé, Marko avait la haute main sur la nomination des pilotes des deux équipes Red Bull. Depuis le décès de Dietrich Mateschitz, copropriétaire de Red Bull, l'influence de l'Autrichien a été réduite et Horner s'est chargé de cette tâche. C'est donc Horner qui prendra bientôt la décision finale quant à savoir si Perez peut rester et qui, le cas échéant, sera son remplaçant. Lawson est le choix de Horner, Tsunoda celui de Marko.

Pas de communication entre Horner et Tsunoda

Quoi que fasse Tsunoda et quelles que soient ses performances, Horner, pour une raison ou une autre, ne le voit pas dans le pilote japonais. GPblog a même appris que le patron de l'équipe ignore complètement Tsunoda et n'échange jamais un mot avec lui. Le fait que le pilote de 24 ans puisse courir à VCARB est purement dû au fait qu'il rend un grand service à Honda, le fournisseur du moteur.

Sachant que Horner n'envisage pas que Tsunoda rejoigne Red Bull Racing, il est d'autant plus remarquable que le pilote japonais de 25 ans soit autorisé à rester dans ce qui est avant tout une équipe d'entraînement, à savoir VCARB. Récemment, Red Bull a allégé l'option de l'engagement de Tsunoda qui arrivait à échéance, apparemment dans le but de gagner beaucoup d'argent sur lui.

En effet, Tsunoda figurait en bonne place sur la liste d'Audi en tant que futur coéquipier de Nico Hulkenberg et, avec un contrat en cours, les Allemands pourraient se voir demander une indemnité de transfert pour Tsunoda. Audi a été surpris par la levée soudaine de l'option dans le contrat - parce qu'ils savaient eux aussi que Red Bull n'avait pas de vision d'avenir à long terme pour Tsunoda - mais a immédiatement (et pour l'instant) supprimé Tsunoda de la liste des souhaits. Tsunoda est donc coincé dans la famille Red Bull pour au moins une saison supplémentaire, même s'il n'y a aucune possibilité de progression vers Red Bull Racing.

Avec ses déclarations fortes jeudi dernier au Hungaroring, Tsunoda s'est au moins défoulé et a fait savoir : Hey, je suis là aussi !