Wolff réagit après des qualifications "désastreuses"

Les deux derniers week-ends de course ont été dominés par Mercedes, Russell et Hamilton ayant tous deux remporté une course. En Hongrie, un circuit où l'équipe a démarré neuf fois en pole position, on s'attendait à ce que leur série de succès se poursuive - mais ce ne fut pas le cas. S'adressant à Sky Sports F1, Wolff ne s'est pas montré très joyeux lorsqu'on l'a interrogé sur les performances mitigées de l'équipe : "Il y a eu une sous-performance totale de la part de littéralement toutes les personnes impliquées ici. Perdre une voiture en Q1, ce n'est pas possible. Une combinaison pilote-équipe ne devrait pas se produire. À la fin, nous n'avions tout simplement pas le rythme. C'est donc une journée très, très décevante."

Qu'est-ce qui n'a pas marché pour Mercedes ?

Le circuit hongrois est certainement favorable à Hamilton et à Mercedes, puisque le septuple champion du monde y a gagné huit fois, soit le plus grand nombre de pilotes de F1 de l'histoire. Néanmoins, ils n'ont pas réussi à décrocher la pole position au Hungaroring pour la cinquième année consécutive. Hamilton a souvent eu du mal à trouver de l'adhérence, les conditions humides mais chaudes s'avérant être un défi. Il partira en cinquième position dimanche. Wolff a répondu : "La voiture aurait pu avoir deux dixièmes de moins, mais nous avons eu des hauts et des bas avec les températures des pneus. C'était difficile de trouver un juste milieu pour lui donner une voiture qui avait de l'adhérence."

Les choses ne se sont pas non plus bien passées pour Russell, parti en pole position lors du dernier week-end de course, à Silverstone. Le manque de carburant dans la voiture du Britannique l'a empêché de réaliser d'autres temps au tour et il a été éliminé en Q1. Il prendra le départ de la course de dimanche depuis la position P17, derrière Sergio Perez. Russell était ouvertement en colère après cette séance désastreuse. Bien qu'il ait d'abord assumé la responsabilité, il a lui aussi remis en question la décision concernant le ravitaillement en carburant. "Je pense qu'il aurait dû faire le premier tour, quand Lewis est passé en première position. Au lieu de cela, il s'est probablement laissé aller à trop de facilité. L'autre, nous avons mis un plan de carburant pour rapide, lent, rapide et il a décidé de faire trois tours rapides. Mais dans l'ensemble, je pense que l'erreur de l'équipe de ne pas avoir fait le plein un tour de plus est de 70 %", conclut Wolff.