Les médias britanniques réagissent à l'appel tardif de McLaren

Sky Sports :

Sky Sports souligne le fait que McLaren et Norris ont encore gagné du terrain sur Red Bull et Verstappen dans les deux championnats. "McLaren, qui est passé devant Ferrari pour occuper la deuxième place du championnat des constructeurs, a tout de même repris un butin important de 27 points à Red Bull et n'est plus qu'à 51 points, alors qu'il reste encore 11 courses à disputer en 2024. Norris, quant à lui, réduit son retard sur Verstappen au championnat des pilotes de 84 à 76 points."

Sky, qui détient les droits de diffusion de la F1 au Royaume-Uni, a également déclaré que l'appel tardif des commandes de l'équipe avait teinté la première victoire de Piastri en Grand Prix. "La marge aurait été de sept points de moins s'il (Norris) n'avait pas finalement tenu compte des ordres de l'équipe. Lors d'un week-end au Hungaroring où ils ont absolument dominé la feuille de temps pour souligner leur crédibilité en tant que menace sérieuse pour les leaders du championnat Red Bull pour le reste de cette saison, une querelle de consignes d'équipe avait semblé la dernière chose susceptible d'assombrir l'après-midi de McLaren alors qu'ils cherchaient à réaliser leur premier doublé depuis le GP d'Italie de 2021."

The Sun :

Le tabloïd britannique The Sun a souligné le fait que Norris a prolongé l'écart à environ six secondes lorsque l'équipe lui a demandé de ralentir. "Il semblait qu'il n'avait pas l'intention de laisser passer Piastri malgré les demandes persistantes de son équipe. Le mur des stands de McLaren a dû pousser un soupir de soulagement lorsque Norris a finalement laissé passer Piastri dans la grande ligne droite." Le journal a également félicité Norris : "Une fois la course terminée, Norris a fait preuve de classe en félicitant Piastri pour sa première victoire en F1."

BBC :

Selon la BBC, Norris aurait eu des ennuis s'il avait ignoré la position du patron de l'équipe, Andrea Stella. "McLaren a été prudent dans le timing - de façon excessive, ont dit certains - parce que Norris avait encore cinq secondes à jouer. Mais le directeur de l'équipe, Andrea Stella, a déclaré qu'il préférait réduire l'impact d'un retard potentiel lors d'un arrêt au stand et gérer la situation au sein de l'équipe plutôt que de risquer de perdre la position sur la piste. Stella est un homme intelligent et éloquent, mais aussi un homme dur. Un pilote qui n'accède pas à une telle politique, a-t-il dit, pourrait trouver un autre endroit où courir."

The Guardian :

Le Guardian a choisi d'adopter une position psychologique sur la controverse. "Mclaren a fait un doublé au Hungaroring dans un examen fascinant des complexités de la gestion des pulsions férocement compétitives des pilotes, des besoins de l'équipe, de l'équité, de la question de savoir si un sentiment de camaraderie pourrait être engendré entre le choc féroce des egos à travers un garage."

Le Daily Mail :

Le Daily Mail a analysé comment Norris a même eu la chance de prendre le départ de la course : "Norris a signalé des problèmes d'accélérateur alors qu'il conduisait sa voiture sur une grille où régnait une chaleur étouffante. Ses mécaniciens se sont occupés frénétiquement du problème, l'un d'eux enfilant ses mains dans le châssis pour atteindre les pièces intelligentes cachées en dessous."