Mercedes confirme : "Les caméras de la FIA sur l'aileron avant, pas d'inquiétude sur la flexibilité".

Comme pour tous les aspects des voitures de F1, les équipes essaient de repousser les limites de la réglementation pour donner le meilleur d'elles-mêmes. Il existe des tests pour mesurer la flexibilité, mais ils sont effectués avec des voitures à l'arrêt. Il est possible de concevoir un aileron avant qui passe les tests mais qui reste flexible pendant la conduite.

Mercedes confirme l'aileron avant contrôlé par la FIA

La FIA souhaite recueillir davantage d'informations pour la raison susmentionnée. Cependant, elle n'est pas directement destinée à déterminer si un aileron avant est illégal, mais elle pourrait éventuellement conduire à envisager de modifier les règlements techniques pour 2025. Mercedes est l'une des équipes dont les ailerons avant ont été équipées de ces caméras lors des séances d'essais libres de vendredi.

Quand GPblog a demandé si les ailerons avant de Mercedes étaient équipées de ces caméras à cause de la FIA, Shovlin a confirmé. "Eh bien, c'est le cas. Nous n'avons pas de souci de flexibilité car, comme toute partie de la voiture soumise à des tests de déflexion, elle est conçue pour passer le test", a déclaré le Britannique de 50 ans.

"Cette activité consiste à collecter des données. Je pense qu'ils essaient de comprendre ce que fait l'ensemble de la grille en termes de rigidité et de flexibilité sur la piste. Nous les aiderons dans cette tâche. Nous verrons ce qui se passera ensuite, mais nous ne sommes pas inquiets", a assuré Shovlin.

Images de la caméra de la FIA sur l'aileron avant de Mercedes

Des images de la caméra fixée sur les ailes avant de Mercedes, Ferrari et McLaren, entre autres, sont visibles dans la voie des stands. Les caméras ne sont utilisées que lors de la première et de la deuxième séance d'essais libres d'un week-end de F1. Le samedi et pendant la course du dimanche, les équipes n'auront pas à les installer.