Pourquoi Verstappen a-t-il choisi un grand aileron arrière ?

"Je me sentais un peu plus confiant et à l'aise avec l'aileron de la FP1", a déclaré Verstappen après les qualifications. Le plus grand aileron a logiquement aidé Verstappen sous la pluie, mais une course sèche est attendue dimanche. Dans quelle mesure pourrait-elle alors constituer un désavantage pour Verstappen ?

Pourquoi Verstappen a-t-il choisi le grand aileron arrière ?

"J'espère que ce sera également le cas demain [dimanche]. Demain, il fait un peu plus chaud aussi, donc naturellement probablement un peu plus de glisse. J'espère simplement que c'est mieux pour moi. Quand vous regardez les McLaren par exemple, ils utilisent un aileron très fin, ça semble marcher pour eux mais ça n'a pas vraiment marché pour moi hier."

"Une stratégie un peu différente donc, et je suppose que nous verrons demain comment cela fonctionnera. Je dois dépasser des voitures, l'effet du DRS est assez important par ici mais à la fin de la journée, je pense qu'il est plus important d'être simplement bon avec les pneus parce que si vous êtes bon avec les pneus, alors vous pouvez dépasser des gens", a conclu Verstappen.

Le Néerlandais dispose d'un nouveau moteur à combustion à l'arrière de la voiture, ce qui lui a valu une pénalité de 10 places sur la grille de départ. En raison de sa pole position en qualifications, Verstappen s'élancera donc dimanche de la 11e place.