Russell se défend contre Hamilton et remporte le Grand Prix de Belgique

Mercedes a laissé ses deux pilotes se disputer la victoire. Russell avait les pneus les plus anciens par rapport à Hamilton, mais le septuple n'a pas réussi à effectuer le dépassement. Pendant ce temps, Piastri s'est rapproché drastiquement mais n'a pas pu faire assez pour se mêler à la bataille. Charles Leclerc, parti en pole position, a terminé quatrième.

Sergio Perez a vécu un Grand Prix désastreux. Il n'a pas obtenu le résultat qu'il aurait voulu depuis la première ligne de la grille. Le Mexicain a chuté vers l'arrière dès le départ et ne s'est jamais rétabli. Il s'est rapidement laissé distancer par son coéquipier Verstappen [parti de P11] et n'a pu terminer que P8, dernier des pilotes de tête. Verstappen a fini par prendre un départ rapide, mais a eu du mal à progresser comme les années précédentes. Il a terminé en cinquième position, devant Norris.

Que s'est-il passé lors du Grand Prix de Belgique ?

Verstappen a dominé les qualifications du Grand Prix de Belgique, mais n'est pas parti en pole position en raison d'une lourde pénalité moteur. À la place, Leclerc s'est assuré la pole position en terminant avec le deuxième meilleur temps. Il a été rejoint par Sergio Perez sur la première ligne de la grille de départ. Verstappen a été relégué en P11, tandis que les pilotes McLaren se sont retrouvés en P4 et P5. Lewis Hamilton s'est élancé depuis la troisième place. Tous les pilotes ont utilisé les pneus médiums dès le départ, à l'exception de Sainz [Dur], Ricciardo [Tendre] et Zhou [Dur].

Leclerc a gardé la tête au départ, mais Hamilton a démarré très rapidement et s'est battu avec Perez. Hamilton a pris de l'avance et a réussi à garder la tête dans la longue ligne droite. Verstappen était déjà en P9 à la fin du premier tour, et il s'est facilement débarrassé d'Alonso pour mettre Norris dans sa ligne de mire presque immédiatement. Hamilton met Leclerc sous pression et le Britannique prend la tête au troisième tour. Il a brisé la plage DRS de Leclerc au sixième tour et la progression du Néerlandais a été stoppée.

Au dixième tour, Hamilton porte son avance à 2 secondes mais signale que les pneus arrière commencent à se dégrader. Red Bull a appuyé sur la gâchette et a fait pitcher Verstappen au 11e tour alors que le Néerlandais tentait de passer sous Norris. Russell est également passé au stand à ce moment-là. Yuki Tsunoda a entravé la progression de Verstappen alors que Hamilton et Perez suivaient un tour plus tard. Leclerc a senti un undercut et a demandé à son équipe de passer long, mais Ferrari l'a quand même fait pitcher. Ferrari a pris la bonne décision puisqu'il est resté devant Perez, qui a ensuite chuté derrière Piastri.

McLaren a prolongé le relais de Norris jusqu'à la fin du 15e tour. Il s'est retrouvé à plus de six secondes de Verstappen, mais a bénéficié d'un air dégagé pour soigner les pneus. D'autres mauvaises nouvelles sont arrivées pour Perez. Russell a dépassé le Mexicain au 21e tour, ce qui a placé Verstappen juste derrière son coéquipier. Red Bull a ensuite fait appel au Mexicain pour un nouveau train de pneus durs à la moitié de la course. Ferrari a fait passer Sainz à un seul arrêt, ce qui a replacé Hamilton en tête avec une avance de 1,8 seconde sur Leclerc.

La deuxième fenêtre de ravitaillement s'ouvre

À la fin du 25e tour, Ferrari a appuyé sur la gâchette et a fait passer Leclerc au stand avec un œil sur la sous-cotation. L'arrêt de Ferrari est légèrement lent (3,4 secondes). Mercedes a décidé de couvrir Leclerc immédiatement, et l'arrêt d'Hamilton a été plus rapide d'une seconde, ce qui lui a permis de rester en tête. À la suite de ces arrêts, Piastri a reçu de l'air pur et a commencé à faire des chronos de violette. Il semblait que Sainz était sur le point de retenir Hamilton pour aider Leclerc, mais l'équipe italienne a fait passer le pilote espagnol au stand. Verstappen est également passé au stand pour entamer le 29e tour. Norris a réagi et a creusé un écart de 2 secondes avec Verstappen, qui se trouvait en P6. Verstappen a devancé Perez, mais le Mexicain n'a pas pu garder Norris derrière lui bien longtemps.

Piastri a ensuite réussi son coup au 36e tour. L'Australien a attaqué Leclerc pour la P3 et a ensuite poursuivi la Mercedes du leader de la course. Il avait cinq secondes d'avance sur Hamilton, qui était à près de quatre secondes de Russell.