Wolff se fait tirer l'oreille : "C'est une triste mise en accusation de la gestion de Toto".
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Adrian Newey aurait pris sa décision : le top designer a décidé d'accepter l'offre d'Aston Martin. C'est du moins ce que rapportent plusieurs médias italiens, dont Autosprint et Corriere dello Sport. Mais le fait est que Mercedes n'a jamais vraiment été sur les rangs pour engager Adrian Newey après l'annonce de son départ de Red Bull et Peter Windsor pense que cela rejaillit sur le patron de l'équipe, Toto Wolff.
Red Bull Racing, sous la houlette d'Adrian Newey au sein du département technique, s'est acquitté avec brio des règles et règlements de 2022. D'autres, dont Mercedes, ont finalement rattrapé leur retard, mais les services de Newey sont devenus disponibles pour les prochains changements de règlement en 2026.
Mercedes a-t-elle raté un truc ?
Mercedes dispose d'une panoplie de membres du personnel technique qui font partie de l'équipe depuis de nombreuses années. Bien que ce ne soit peut-être pas aussi long, McLaren se trouve actuellement dans une situation similaire et Zak Brown a souligné qu'il était satisfait des membres de son équipe et qu'il n'allait pas essayer de recruter Newey. Mais Windsor souligne le double avantage.
"C'est mieux d'avoir Adrian [Newey] que de ne pas l'avoir. Si tu as Adrian, il ne travaille pas non plus pour quelqu'un d'autre. C'est un double avantage pour quiconque l'obtient", a-t-il déclaré lors de son dernier Livestream sur YouTube, avant de critiquer Wolff pour ne pas avoir été plus loquace.
"Je pense que c'est une triste mise en accusation de la gestion de Toto Wolff depuis 2022 qu'il [Newey] n'aille pas chez Mercedes. Il devrait aller chez Mercedes. Si Toto avait vraiment fait le travail, il devrait embaucher Newey maintenant pour qu'ils puissent obtenir plus de championnats. C'est l'accusation la plus remarquable de toute cette affaire, le fait qu'Adrian n'envisage même pas d'aller chez Mercedes d'après ce que nous avons recueilli", conclut Windsor.