À ce stade, le Grand Prix d'Italie est particulièrement difficile pour une voiture de F1
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Ce week-end, le Grand Prix d'Italie est au programme. Outre la longue histoire du circuit de Monza, il s'agit également d'un circuit unique. L'équipe technique de Brembo explique ce que ce circuit rapide a de particulier.
Brembo est un fabricant italien spécialisé dans les systèmes de freinage haute performance. L'entreprise fournit les systèmes de freinage de plusieurs équipes de Formule 1. Le fabricant considère la piste de 5 973 mètres de Monza comme l'un des circuits les plus exigeants pour les freins.
En plus d'être éprouvant pour les freins, le circuit l'est aussi pour les pilotes. Sur une échelle de 1 à 5, le circuit de Monza obtient un cinq en termes de difficulté de la part de Brembo. Dans les trois chicanes, la pression sur la pédale de frein dépasse 140 kilogrammes. Les retards dans les virages créent au moins 4,5 g. Il y a six points de freinage avec un temps de freinage total d'un peu moins de huit secondes par tour.
Ce qui vient avec cela, c'est qu'il fera très chaud dans la ville italienne. Les pilotes devront supporter des températures allant jusqu'à 34 degrés. Un point d'incertitude pour toutes les équipes sont les modifications de la piste. À savoir qu'il y a un nouvel asphalte et que la pente de certains virages a été augmentée.
Regarde l'explication dans une vidéo de Brembo ici
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