Ferrari étonne avec la victoire de Leclerc au GP d'Italie, Norris ne parvient pas à capitaliser

La fin de la course a été marquée par l'excitation lorsque McLaren a attaqué Ferrari. Les deux équipes avaient des stratégies contrastées, les Italiens lançant les dés avec une course à un seul arrêt. Piastri a utilisé ses gommes plus fraîches pour combler un écart de 11 secondes à moins de 10 tours de la fin. L'écart se réduit, mais Leclerc a suffisamment d'adhérence pour tenir bon.

Avec un tel delta entre la position de départ de Norris et celle de Verstappen, cela a donné au Britannique une chance cruciale de réduire l'avance de Verstappen au championnat du monde. Norris a bien pris une bosse de huit points, mais elle aurait pu être tellement plus importante. Norris a perdu la tête dans le premier tour et a laissé la porte ouverte à Leclerc pour passer. Norris a remporté 15 points et Verstappen a terminé sixième. Le Britannique a pris le point du tour le plus rapide au Néerlandais dans le dernier tour. McLaren a cependant pris un nouveau gain sur Red Bull au championnat des constructeurs avec Perez en bas de la P8.

Lewis Hamilton a terminé devant son coéquipier George Russell et a ramené un bon nombre de points en P5. Kevin Magnussen et Alex Albon ont franchi la ligne d'arrivée en 9ème et 10ème position. Yuki Tsunoda a poursuivi sa déception à Monza en abandonnant prématurément. Pour ses débuts, Franco Colapinto s'est bien débrouillé et a utilisé une Williams puissante à son avantage.

Comment s'est déroulé le Grand Prix d'Italie 2024

Norris a commencé la course en pole position, avec son rival Verstappen tout au fond en P7. Norris avait son coéquipier Piastri à ses côtés au départ, Russell menant le peloton de Mercedes, Ferrari et Red Bull jusqu'au premier virage. Les six premiers pilotes sont partis avec des pneus neufs de type médium, mais Red Bull a opté pour des pneus neufs de type dur et a eu trois rangées complètes de pilotes sur des pneus neufs de type médium derrière eux.

La McLaren a bien démarré et Norris a gardé la tête au premier virage. Cependant, son coéquipier a pris le dessus à la deuxième chicane et a forcé le passage. Norris a dû ralentir, ce qui a ouvert la voie à Charles Leclerc. Russell a manqué la chicane d'ouverture et a perdu des places. Il est revenu sur la piste derrière Hamilton et Verstappen.

Piastri n'a pas créé un grand écart avec Leclerc, car le pilote Ferrari est resté à portée de DRS pendant les 10 premiers tours. Russell a ramassé des dommages lors de son incident au premier virage et cela a commencé à lui coûter à nouveau au 11e tour. Perez a fait un mouvement dans la ligne droite de départ et d'arrivée pour prendre la septième place. Mercedes l'a ensuite fait rentrer au stand. McLaren a fait appel à Norris pour une tentative d'undercut sur Leclerc au 15e tour. Le Britannique a dû bloquer ses pneus pour ralentir à temps par rapport à la limite de vitesse d'entrée dans les stands. L'undercut a réussi.

McLaren a fait passer Piastri au stand deux tours plus tard et est resté en tête. Cela a permis à McLaren de reprendre la première et la deuxième place de la course. Leclerc n'était pas content de Ferrari, qui remettait en cause leur décision de ravitailler alors qu'il avait déjà été undercut. McLaren a fait allusion aux règles de la papaye, qui permettaient à Norris et Piastri de courir l'un contre l'autre.

Au 31e tour, Norris avertit que son pneu semble en mauvais état. À ce moment-là, il a trois secondes d'avance sur Piastri et Leclerc est galvanisé par cette situation. Norris commet une erreur dans le quatrième virage, ce qui porte son écart à près de cinq secondes et place Leclerc à ses trousses. Norris repasse au stand au 33e tour. La course s'est transformée en deux arrêts pour la majorité des pilotes, car la dégradation des pneus était importante. Piastri a confirmé qu'il avait besoin d'un deuxième arrêt et est rentré au 39e tour.

La bataille pour le championnat est-elle en marche ?

La situation des arrêts aux stands a mis Norris et Verstappen en piste l'un à côté de l'autre. Au 40e tour, Norris a essayé de dépasser son rival, mais n'a pas réussi à le faire au premier virage. La deuxième fois, Norris a réussi son coup et s'est lancé à la poursuite de Piastri. Pendant ce temps, Ferrari tente d'aller jusqu'au bout en ne s'arrêtant qu'une seule fois et conserve la position sur la piste avec Leclerc et Sainz. Piastri a dépassé Sainz au 45e tour sur 53 et avait 11 secondes pour se rapprocher du leader Leclerc. Sainz s'est encore affaibli et a perdu la troisième place au profit de Norris au 47e tour. Piastri n'a pas pu combler l'écart avec Leclerc.