Stella souligne l'erreur cruciale de Norris : "Cela a fait la différence aujourd'hui".
- GPblog.com
Andrea Stella a souligné comment Lando Norris a eu un blocage sur le pneu avant gauche, ce qui a forcé la main de McLaren à faire rentrer son pilote britannique pour la deuxième fois. Le patron de l'équipe McLaren voit l'équipe perdre la course face à Ferrari, mais reste encouragé par sa performance.
McLaren et Ferrari ont eu des stratégies opposées à la fin du Grand Prix d'Italie. Ferrari a jeté les dés avec un seul arrêt, et Charles Leclerc a pu s'accrocher. McLaren a opté pour un double arrêt, mais n'a pas pu poursuivre Leclerc pour la victoire en Italie.
"C'est décevant dans le sens où nous avions les performances pour gagner la course. C'était une course serrée entre un ou deux arrêts. La plupart des pilotes ont opté pour deux arrêts. C'était plus facile pour Leclec de prendre un pari", a déclaré le patron de l'équipe McLaren à Sky Sports.
Pourquoi McLaren n'a-t-elle pas opté pour un seul arrêt ?
"Nous avons eu [avec Norris] un blocage à l'avant gauche, ce qui signifiait que le pneu partait, donc nous avons clairement opté pour deux arrêts. Avec Piastri, c'était plus marginal, mais nous avions tous les deux [l'équipe et le pilote] des inquiétudes. Nous pensions que nous aurions le temps de récupérer la tête, mais Ferrari a fait du bon travail. Bravo à Ferrari. En fin de compte, ce sont les détails qui ont permis à l'avant gauche de fonctionner pendant un long relais. C'est ce qui a fait la différence aujourd'hui", a ajouté Stella.
Mais Stella a tout de même quelques points positifs :"Nous savions que ce serait un endroit difficile pour nous, alors c'est encourageant d'être en position de gagner la course et d'obtenir la pole position. Cela nous encourage pour le reste de la saison. Nous devrons regarder [le dépassement de Piastri] avec un certain calme. Nous évaluerons la situation et en tirerons des enseignements pour l'avenir."
McLaren n'a plus que huit points d'avance sur Red Bull au championnat du monde des constructeurs, tandis que Ferrari se mêle désormais aussi à la bataille. Il reste huit courses à disputer dans le cadre de la saison 2024 de Formule 1.