Horner remet en cause les ailerons avant de McLaren et de Mercedes
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La flexibilité des ailerons avant de McLaren et de Mercedes reste un sujet de conversation. Même après le Grand Prix d'Italie, le sujet est remis sur le tapis. Le patron de l'équipe Red Bull Racing, Christian Horner, souligne qu'il s'agit d'une question pour la FIA et évoque également la possibilité pour Red Bull d'utiliser la même solution.
Horner, patron de l'équipe Red Bull, à propos des ailerons de McLaren et de Mercedes
Les ailerons ne doivent pas trop fléchir, mais un problème récurrent est que les équipes de Formule 1 parviennent à contourner les tests à ce sujet parce qu'ils sont effectués avec des voitures à l'arrêt. Certaines équipes ont trouvé une solution où l'aileron avant fléchit effectivement sur la ligne droite, peut-être plus que ne l'autorise le règlement.
"Je pense que les règlements sont très clairs. Et je pense que c'est un problème qui relève de la FIA", a déclaré Horner lors d'une conversation avec GPblog et d'autres personnes à Monza. "Il y a des tests qu'ils réussissent, mais il faut ensuite regarder le libellé du règlement".
À titre d'exemple, Horner cite l'année 2021, lorsque Red Bull a utilisé ce que l'on appelle des "flexiwings". "Si tu te souviens en 2021, à l'époque de Bakou, il y a eu un changement dans le règlement sur les ailes avant. Et même si nos ailes ont passé le test, cela exploitait l'élasticité de l'air. Donc c'est un problème qui relève de la FIA. Nous devons donc leur laisser un peu de confiance pour qu'ils s'en occupent."
À la question de savoir si Red Bull envisage d'introduire une solution similaire, Horner a répondu : "Eh bien, si c'est acceptable, alors vous devez vous y associer."
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17 septembre 2024
