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Horner souligne l'importance des réparations "cruciales" de la voiture avant Bakou
- GPblog.com
Ce fut un nouveau week-end décevant pour Red Bull Racing en Italie, car McLaren a continué à gagner du terrain sur eux lors du Grand Prix d'Italie. L'équipe de la papaye n'est plus qu'à huit points de l'écurie de Milton Keynes à huit courses de la fin de l'année 2024, alors que Red Bull continue de se battre avec son indomptable RB20. Le patron de l'équipe, Christian Horner, a expliqué aux médias, dont GPblog, ce qui, selon lui, nuit aux performances de Red Bull, en insistant sur le travail acharné que son équipe fournit pour sauver ses efforts en vue du championnat du monde.
La domination de Red Bull en 2023 semble bien loin maintenant, et l'écurie n'a remporté aucune des six dernières courses. La dernière victoire de Max Verstappen remonte au mois de juin, lors du Grand Prix d'Espagne, ce qui constitue la plus grande disette de victoires du Néerlandais depuis quatre ans. Lando Norris reste sur ses talons, l'écart ayant été réduit à 62 points au championnat des pilotes.
Interrogé sur les problèmes de la voiture, Christian Horner a déclaré : "Je pense qu'en fait, en examinant vraiment les données, il y avait des problèmes au début de l'année et la caractéristique. Je pense que d'autres ont manifestement fait un pas en avant. Comme nous avons poussé l'ensemble plus loin, cela a révélé le problème. Donc même si vous remontez dans les données, il y a eu quelques courses l'année dernière où nous avons commencé à voir cela à Austin et ainsi de suite. C'est une caractéristique que nous savons qu'il faut régler et nous nous y consacrons pleinement à l'usine de Milton Keynes", a commencé le Britannique.
Horner est certain que le problème est "équilibré à 100 %"
Alors, quelle est la "caractéristique" qui cause tant de difficultés à Red Bull ? "Je pense qu'à 100 %, c'est l'équilibre. Nous n'avons pas de connexion entre l'avant et l'arrière. Je pense que Max ne peut pas s'appuyer sur l'arrière en entrant dans le virage, ni Checo, et je pense que vous finissez par compenser cela. Vous créez alors un sous-virage. La ligne est tellement fine. Tu peux le voir lors des qualifications. Vous êtes sur un pneu néttoyé avec un équilibre, nous pouvions faire un 19,6 qui correspondait aux meilleurs temps. Puis nous mettons deux nouveaux trains de pneus et l'équilibre est complètement rompu, ce qui nous fait perdre quatre dixièmes et demi de seconde", a révélé Horner.
Il est crucial de trouver une solution avant Bakou
Il y a maintenant deux semaines de pause avant le prochain Grand Prix en Azerbaïdjan. Sergio Perez y a remporté sa dernière victoire en Formule 1 l'année dernière, mais l'équipe n'a pas le temps de se remémorer les succès précédents pour le moment. "La chose la plus importante est de comprendre le problème. Je pense qu'il y a certains correctifs qui peuvent potentiellement être introduits. Peut-être pas pour résoudre l'ensemble du problème, mais pour en régler une partie. Nous avons maintenant une période de deux semaines avant Bakou et Singapour, puis nous avons une autre mini-pause pour la semaine de travail entre Singapour et Austin. Ce temps maintenant est donc crucial", conclut le patron de Red Bull.
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