Interview
Aston Martin a perdu la bataille face à Red Bull et McLaren : voici pourquoi
- Ludo van Denderen
McLaren est une lueur d'espoir pour toutes les équipes de Formule 1. L'équipe de course britannique est la preuve que même en F1, un voyage de l'arrière au sommet absolu peut être effectué en un temps relativement court. Aston Martin cherche sûrement à suivre une trajectoire similaire, après avoir récemment fait le chemin inverse. Vers le sommet au début de la saison dernière, maintenant au milieu. Selon Luca Furbatto, le directeur de l'ingénierie chez Aston Martin, ce déclin peut s'expliquer.
Après avoir commencé la saison 2023 si fort - avec un podium après l'autre pour Fernando Alonso avec Aston Martin - l'équipe verte n'a pas réussi à suivre le rythme de développement affiché par Red Bull et McLaren. Actuellement, l'écart avec les meilleures équipes est important et Aston Martin est surtout en compétition pour les positions de paiement de points les plus basses. Furbatto pense qu'il y a une raison à cela.
Aston Martin doit diffuser ses connaissances
"Eh bien, je pense que vous ne devriez pas sous-estimer le fait qu'en tant qu'équipe, nous ne développons [pas seulement] une voiture, mais aussi des installations", a déclaré l'Italien à GPblog et à d'autres. "Imaginez que vous ayez un plafond budgétaire, et disons que vous pouvez vous permettre mille personnes. Nous ne sommes pas à mille, mais juste pour faire un chiffre. Donc si vous êtes une Mercedes, une Ferrari, une Red Bull, une McLaren, par exemple, vous avez des installations établies, il s'agit d'installer la voiture dans le tunnel ou de rouler sur le banc, etc.
"Mais dans notre cas, nous développons une installation en même temps. Un certain nombre d'ingénieurs travaillent donc pour s'assurer que nous avons une soufflerie à la pointe de la technologie, que nous avons une mise en service dans le tunnel, que nous avons des [ingénieurs] dans les installations. Et inévitablement, je ne sais pas, si tu fais l'analogie avec les mille personnes, peut-être que huit cents travaillent sur la voiture et deux cents sur le développement des installations."
Selon Furbatto, cette situation est temporaire et, à un moment donné, tout le monde pourra se concentrer entièrement sur le développement des voitures de F1. "Je pense que la situation va s'améliorer parce que les bâtiments 2 et 3 sont terminés et que nous disposons maintenant des outils nécessaires. Je pense donc qu'avec un peu de chance, nous verrons des résultats positifs en 2025. Le plus grand effet sera en 2026", a déclaré le directeur de l'ingénierie.
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