L'inquiétude continue pour Hamilton : "Il y a beaucoup de points d'interrogation".

Mercedes a ajouté un nouveau plancher en Belgique, mais l'a retiré pour les sessions significatives du samedi et du dimanche. Cela s'est avéré être leur meilleur résultat en piste depuis un certain temps, avec un doublé sur la ligne d'arrivée. Russell a été disqualifié, mais ils ont gardé le trophée de la victoire en raison de la position d'Hamilton.

Le plancher est réapparu après la pause estivale. Lors de la première séance d'essais libres à Zandvoort, ils ont effectué une séance séparée avec le nouveau plancher sur une voiture et l'ancien sur l'autre voiture afin d'obtenir des données de comparaison. Mercedes a choisi de rouler avec le nouveau plancher pour le reste du week-end, comme prévu. Hamilton n'a pas réussi à s'échapper de la Q2 et Russell a rétrogradé dans la course. Cela a laissé l'équipe technique perplexe, et Hamilton révèle que l'équipe a encore des points d'interrogation.

Quel est le problème selon Hamilton ?

"Je pense qu'il y a beaucoup de points d'interrogation. Nous essayons juste de comprendre. Il pourrait y avoir un certain nombre de choses. Cela pourrait dépendre de la piste, cela pourrait être l'upgrade. Mon instinct me dit que c'est probablement l'évolution, mais il est difficile de voir la différence entre les deux. Nous allons essayer ce week-end de revenir sur certaines choses et de voir si nous pouvons les repérer ou non", a déclaré Hamilton à GPblog et à d'autres personnes à Bakou .

"Il y a beaucoup de travail juste pour l'analyser, parce que cela donne vraiment à l'équipe une direction à suivre en matière de développement. Pas seulement pour cette voiture, mais aussi pour l'année prochaine", a ajouté Hamilton. Le Britannique passera chez Ferrari pour la saison 2025 de Formule 1.

Le coéquipier d'Hamilton, George Russell, s'est montré moins inquiet lorsqu'il a été interrogé sur les remarques d'Hamilton. Il a replacé la situation des résultats de Mercedes dans son contexte. "La Formule 1 est plus compétitive que nous ne l'avons vue depuis 10 ans peut-être en termes de nombre de pilotes et d'équipes qui peuvent se disputer les bons résultats. L'année dernière, si nous étions à deux dixièmes du rythme, vous finissiez à la même place, ou si vous dépassiez d'un ou deux dixièmes, vous finissiez probablement aussi à la même place", a expliqué Russell.

"Nous avons eu deux week-ends où nous avons légèrement baissé de forme. Potentiellement, nous n'avons pas tout à fait réglé un certain nombre de choses, mais cela aurait pu facilement basculer dans une autre direction. Je suis parti troisième la semaine dernière, j'étais troisième à Zandvoort, et si la course s'était déroulée très légèrement différemment, nous aurions pu finir sur le podium. Nous ne serions alors pas en train de parler de cette baisse de performance. Je pense donc que cela montre bien qu'à moins de réussir vos week-ends, vous serez en quelque sorte puni pour cela."

Mercedes participera au Grand Prix d'Azerbaïdjan ce week-end. Elles n'ont pas gagné à Bakou depuis 2019.