Schumacher voit un avantage avec les ailerons flexibles
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L'innovation de l'aileron arrière de McLaren fait parler d'elle dans le monde de la Formule 1 depuis un certain temps. Après le Grand Prix d'Azerbaïdjan, la solution flexible de l'aileron arrière de McLaren a été mise en avant par les équipes et les fans. En termes simples, cette flexibilité leur donnait plus de vitesse sur les lignes droites, ce qui leur donnait un avantage sur leurs rivaux Red Bull, qui luttaient en comparaison. Ralf Schumacher, sextuple vainqueur du Grand Prix et frère du septuple champion du monde Michael, a donné son avis sur cette question controversée.
Avant le Grand Prix de Singapour, la FIA a demandé à McLaren d'ajuster son aileron arrière, jugé trop flexible. Le conseiller en chef de Red Bull, Helmut Marko, a déclaré précédemment que Rob Marshall, ancien directeur technique de Red Bull Racing, est un expert en matière d'ailerons flexibles.
Quelle est l'importance de l'impact des ailero,s flexibles ?
Marshall a quitté Red Bull l'année dernière et a rejoint McLaren. L'ingénieur britannique a passé 17 ans chez Red Bull avant de rejoindre Papaya. S'adressant à Formel1.de, Ralf Schumacher a parlé de l'influence de Marshall sur la voiture MCL38 de McLaren. "Vous ne pouvez pas le sous-estimer, il a plus de 20 ans d'expérience de travail avec Adrian Newey, vous apprenez beaucoup là-bas, c'est pourquoi ces postes sont très importants dans une équipe", a déclaré l'Allemand.
Schumacher : "Je ne sais pas si les ailerons flexibles sont si importantes pour la performance"
L'ancien pilote de Williams, Jordan et Toyota n'est cependant pas sûr que ces ailes soient la panacée."Tu devras conduire avec un peu moins d'ailes quand tu voudras rouler vite en ligne droite, tout l'intérêt est que la voiture tourne dans le vent et ne se contente pas de rester dans le vent. Je ne sais pas si c'est une mesure importante pour la performance", estime Schumacher.
Au cours de sa carrière en F1, l'Allemand a terminé deux fois à la quatrième place du championnat des pilotes, ce qui est le meilleur résultat de sa carrière. Le vétéran, qui a participé à 180 Grands Prix, attend avec impatience le reste de la saison et n'exclut pas une tentative de Lando Norris pour décrocher le titre. "Je pense que Mclaren restera la voiture la plus puissante. Et vous ne pouvez pas sous-estimer Lando Norris dans les courses actuelles, il va aussi donner une impulsion, ça va devenir intéressant entre les deux", conclut Schumacher.
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3 octobre 2024
