Les changements apportés au "Mini DRS" vont-ils nuire à McLaren ?

Après la victoire d'Oscar Piastri à Bakou, on a découvert que McLaren n'avait pas seulement des ailerons avant flexibles, mais que le même effet était également visible sur leurs ailerons arrière. Alors que le "mini DRS" a dû être retiré, il n'y a actuellement aucun verdict sur les ailerons avant que McLaren, mais aussi Mercedes, utilisent.

Pourquoi les changements apportés à l'aileron arrière peuvent-ils nuire à McLaren ?

Selon Montoya cependant, le changement de l'aileron arrière pourrait déjà poser des problèmes à l'équipe britannique. "Donc la façon dont les ailerons fonctionnaient, je pense qu'elles sautaient l'équilibre de la voiture. Je pense que l'équilibre de la voiture va disparaître un peu, parce que maintenant l'aileron avant continue de céder et pas l'arrière. Maintenant, quand vous entrez dans les virages à grande vitesse, l'équilibre aérodynamique va commencer à se rétablir, parce que maintenant l'aileron arrière ne perd pas ses performances", a déclaré le Colombien à Gambling Zone.

Il poursuit : "La vitesse de McLaren n'est pas étonnante, mais c'est leur constance et la façon dont ils s'occupent des pneus". Par conséquent, l'ancien pilote pense que le titre de constructeur de McLaren n'est pas gagné d'avance, et il considère que Red Bull a une chance de reprendre la tête. "Si la Red Bull est réparée, et je pense qu'il y a une offre pour le Grand Prix des États-Unis, et si tout à coup Perez commence à battre Oscar [Piastri] et que Max recommence à gagner des courses, le titre des constructeurs peut revenir en un clin d'œil", a-t-il déclaré.

À six Grands Prix et trois Sprints de la fin, McLaren mène le classement des constructeurs devant Red Bull Racing avec 41 points, mais Lando Norris est le chasseur du titre des pilotes. À l'heure actuelle, Max Verstappen possède toujours 52 points d'avance sur le Britannique à l'aube des deux derniers triples prix de la saison 2024.

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