Perez nie que les performances de Red Bull soient améliorées par un dispositif controversé

Avant le Grand Prix des États-Unis, il a été suggéré qu'une équipe pouvait modifier la hauteur de caisse entre les qualifications et la course à l'aide d'un dispositif particulier. La FIA a déclaré qu'elle contrôlerait strictement cette pratique pendant le week-end du Grand Prix des États-Unis, et Red Bull a alors admis qu'elle disposait d'un dispositif permettant de modifier la hauteur de la bavette avant. Cependant, l'équipe autrichienne a affirmé que ce dispositif ne pouvait pas être utilisé une fois la voiture assemblée.

Les réactions de leurs rivaux ont été mitigées. Lewis Hamilton a en fait félicité Red Bull d'avoir innové, mais Oscar Piastri a déclaré que ce dispositif enfreignait clairement les règles s'il avait été utilisé. Verstappen a été surpris d'entendre qu'il s'agissait de Red Bull, et Perez est également certain qu'il n'a pas été utilisé.

Perez rejoint Verstappen

"Il n'y a rien que nous fassions avec ça. En fait, nous n'en avons jamais parlé", a déclaré Perez avant le Grand Prix des États-Unis sur le circuit des Amériques. "C'était impossible. Si quelque chose, je me souviens, par exemple, ici, que l'année dernière, nous avons eu un événement Sprint, alors nous nous sommes retrouvés avec les hauteurs de conduite sur la lune. Nous étions complètement à côté de la plaque, parce que nous craignions que quelque chose comme ce qui est arrivé à Mercedes puisse nous arriver", a ajouté Perez, faisant allusion à la disqualification de Lewis Hamilton pour usure excessive de la planche.

Perez ne s'attend pas à un changement de performance. "Non, zéro", a-t-il déclaré avec détermination. "Je savais que cela existait, mais nous n'y avons pas eu accès". Verstappen a fait des déclarations similaires. Le Néerlandais a lui aussi déclaré que le dispositif n'avait pas été abordé lors des briefings de l'équipe.

Selon Perez, cela fait aussi partie de la lutte en F1, les équipes se surveillant de près les unes les autres. "Je pense que c'est à la FIA de tracer la ligne pour savoir si c'est légal ou illégal. Et c'est elle qui contrôle le sport, alors au bout du compte, c'est à elle de décider", explique-t-il. "Je pense que toutes les équipes se regardent plus les unes les autres que la FIA ne regarde parfois les voitures. C'est une lutte intense."

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