Brundle a une théorie frappante sur la controverse Red Bull
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Martin Brundle a rappelé à Red Bull les problèmes liés au départ du personnel de l'équipe. L'ancien pilote de Formule 1 a suggéré que quelqu'un aurait pu quitter Red Bull et transmettre ses connaissances sur la voiture. Ceci intervient au milieu de la controverse de Red Bull concernant le dossard avant et la FIA qui a entamé des pourparlers avec l'équipe autrichienne pour apporter des modifications à la voiture. Il a également expliqué que toute modification de la hauteur de caisse est illégale dans le cadre du Parc Fermé, mais il a réaffirmé qu'il n'y avait "pas de preuve irréfutable".
Un certain nombre de membres clés de l'équipe ont quitté Red Bull récemment, notamment Rob Marshall, qui est maintenant concepteur en chef chez son rival McLaren. Brundle a laissé entendre que c'est peut-être ce qui a déclenché la controverse. "Dans ce métier, le personnel se déplace d'une équipe à l'autre et prend des connaissances", a déclaré Brundle sur Sky Sports.
Brundle réagit à la controverse sur Red Bull
Brundle n'est pas surpris par la situation. "En Formule 1, les régulateurs, la FIA, établissent des règles pour empêcher les équipes de créer des machines incroyables et c'est le travail de l'équipe de les contourner. Les exemples les plus connus sont le F-duct et le double diffuseur de 2009. Astucieux mais légal. Et ces sortes de zones grises dans la marge où ils cherchent les avantages, c'est l'innovation en Formule 1. S'ils ajustent la hauteur de caisse dans le parc ferme, c'est illégal, tu ne peux pas faire ça. C'est donc au-delà de la zone grise", a déclaré Brundle.
Il n'est pas non plus surpris d'entendre la réaction de Zak Brown et de McLaren, qui s'affrontent dans le championnat des constructeurs. "C'est la nature même de notre métier. Vous avez deux façons de gagner. L'une est d'aller plus vite. L'autre est de ralentir vos rivaux", a ajouté Brundle avant de souligner qu'il n'y a aucune preuve d'un quelconque acte répréhensible.
"Il n'y a aucune preuve que Red Bull ait utilisé cela à son avantage concurrentiel. Il n'y a pas de pistolet fumant. Mais c'est une grosse affaire sur ces voitures à effet de sol qui sont arrivées en 2022. Si tu peux la faire rouler un peu plus bas tout le week-end, tu as un gros avantage. C'est donc ce que nous envisageons. Et si Zak n'a pas dit ce qu'il vient de dire, c'est qu'il ne fait pas son travail correctement", conclut Brundle.