Brown ne croit pas aux explications de Red Bull sur la manœuvre "illégale" de la RB20
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Zak Brown ne croit pas aux explications de Red Bull Racing. Alors que les Autrichiens insistent sur le fait que le système n'a pas été utilisé pour modifier la hauteur de caisse pendant le Parc Fermé, Brown affirme que lui et d'autres patrons d'équipe restent dubitatifs.
Brown s'est montré franc au sujet de Red Bull Racing avant la première séance d'essais libres aux États-Unis. Le rival de McLaren dans la course au titre a été accusé par d'autres équipes de jouer un tour au "dossard de dégagement avant". Ce système, qui se trouve dans la voiture de Red Bull, permet d'ajuster la hauteur de caisse en parc fermé. Red Bull affirme que ce système n'a jamais été utilisé, mais McLaren n'en est pas certain.
"Vous devez soumettre les dessins à la FIA, et toutes les équipes y ont accès. C'est un composant open source. Donc n'importe qui, chaque équipe, et c'est ce que nous faisons, nous regardons, vous pouvez le voir. Donc je pense qu'on ne pouvait pas nier qu'ils ont la capacité d'accéder au dossard avant depuis l'intérieur de la voiture. C'est incontestable", a déclaré Brown à Sky Sports.
Pourquoi Brown ne croit pas Red Bull
"Pourquoi le concevoir pour qu'il soit à l'intérieur de la voiture alors que pour les neuf autres équipes, il est conçu pour être à l'extérieur de la voiture. Il y a des règles noires et blanches. Vous n'avez pas le droit de toucher votre voiture (pendant le parc fermé). Ils [Red Bull] ont choisi leurs mots très soigneusement en disant que la voiture est entièrement assemblée. Mais vous avez le droit de ne pas avoir la voiture entièrement assemblée en parc fermé et lorsque vous travaillez sur le confort du pilote."
"Ce qui ne colle pas non plus, c'est le commentaire selon lequel tu ne peux pas la modifier. Si elle n'est pas accessible après ou pendant le parc fermé, elle pourrait y apposer un sceau. Je suis donc très heureux de voir que la FIA est sur le coup. Je pense qu'il faut une enquête très approfondie parce que si vous touchez à votre voiture du point de vue de la performance après le parc fermé ou pendant le parc fermé, il s'agit d'une violation substantielle du matériel noir et blanc, qui entraîne des conséquences massives."
"Toucher votre voiture après le parc fermé est tout à fait illégal au regard des règles, donc je pense que la FIA doit aller au fond des choses." Brown suggère que d'autres patrons d'équipe sont également incertains de la situation, donc ce n'est pas encore une affaire réglée.
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