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Mercedes révèle pourquoi Hamilton n'a pas eu de nouveau moteur F1 à Austin
- GPblog.com
James Allison, directeur technique deMercedes, a expliqué pourquoi Lewis Hamilton n'a pas bénéficié du même changement de réglages que George Russell pour le Grand Prix des États-Unis. Hamilton a connu un désastre lors des qualifications, ce qui signifie qu'il a commencé près du fond de la grille. Son coéquipier Russell a chuté lors des qualifications, mais Mercedes a choisi de changer sa voiture.
Hamilton a terminé 19ème lors des qualifications, mais a été placé en 17ème position sur la grille de départ en raison des pénalités infligées à d'autres pilotes. Le Britannique a continué à se battre avec la voiture Mercedes, ce qui l'a finalement amené à faire un tête-à-queue. Il s'est échoué dans le bac à gravier, mettant fin prématurément à un week-end de Grand Prix des États-Unis décevant. Pendant ce temps, Russell a progressé dans le peloton depuis la voie des stands et a terminé sixième. Il devance d'une place Sergio Perez de Red Bull.
Pourquoi Mercedes n'a pas changé la configuration de Hamilton
En raison de sa position sur la grille, Mercedes avait la possibilité de prendre une pénalité bon marché et d'essayer de résoudre les problèmes pendant la nuit. Mais ils ont décidé de ne pas le faire. "Nous en avons parlé, et c'était une option de faire ce que George a fait, de partir de la voie des stands en ayant changé la configuration de sa voiture entre les qualifications et la course", a déclaré Allison.
"Nous n'avions en fait aucune raison de penser qu'il y avait beaucoup de choses qui n'allaient pas dans la configuration de Lewis. Il avait sa meilleure carrosserie, il avait la position sur la grille que nous avions, ce qui est plus loin que de partir de la voie des stands, alors pourquoi ne pas partir de là où vous vous êtes qualifié même si ce n'est pas la place que vous auriez voulu avoir. C'est ce qui a été le plus important dans notre esprit en ce qui concerne les changements de configuration."
Pourquoi Mercedes n'a pas changé le moteur de F1 de Hamilton
Un changement de moteur n'a pas non plus été retenu."Si vous mettez un autre moteur, vous allez en fond de grille à cause de la pénalité de place sur la grille, et vous repartez de la voie des stands, mais vous n'avez pas le droit de simplement mettre un autre moteur et de ne pas le payer financièrement", a-t-il poursuivi.
"Si ton moteur se casse parce qu'il a un problème, la façon dont les règles sont écrites est que tu peux avoir une autre unité de puissance à ce moment-là et que cela n'a pas d'impact sur ton plafond de coûts. Mais si tu dis simplement que j'en veux un parce que j'en veux un, c'est une autre histoire. Tu dois payer pour cela, et cela n'aurait pas été un bon échange. La fraîcheur d'une nouvelle unité de puissance aurait légèrement amélioré les temps au tour, mais l'impact sur le plafond des coûts n'aurait pas justifié de payer pour cela", a conclu Allison.
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