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Steiner a une solution après avoir critiqué le système de contrôle de la F1
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Guenther Steiner a réitéré sa frustration à l'égard du système actuel des commissaires de F1 et a proposé une solution à ce qu'il estime être un grave problème pour le sport. Cela fait suite à la décision des commissaires lors du Grand Prix des États-Unis concernant l'incident du virage 12 entre Max Verstappen et Lando Norris. Certains membres clés du paddock, dont Toto Wolff, ont estimé qu'elle était incohérente par rapport aux autres pénalités prononcées au cours du week-end.
Les commissaires ont pénalisé le pilote Mercedes George Russell pour avoir forcé Valtteri Bottas à sortir de la piste plus tôt dans la course. Russell a pu dépasser Valtteri Bottas dans le virage 12, mais il l'a poussé en dehors de la piste et les commissaires lui ont infligé une pénalité de cinq secondes. Wolff n'était pas satisfait de la décision et a décidé de le faire savoir à son pilote par l'intermédiaire de la radio de l'équipe. "Énorme blague, George, avec la pénalité, énorme blague", a déclaré l'Autrichien.
Max Verstappen et Lando Norris se sont livrés à un duel vers la fin de la course. Norris a tenté un dépassement par l'extérieur au virage 12, mais a terminé son mouvement en dehors de la ligne blanche. Les commissaires l'ont donc sanctionné d'une pénalité de cinq secondes. Ces cinq secondes ont suffi pour rétablir l'ordre au moment où le drapeau à damier est tombé.
Steiner estime que les règles ne sont pas clairement définies. "Un juge ne pourrait pas travailler sur les règles d'engagement, ça ne marche pas dans la vraie vie, ça ne marche pas dans les courses", a déclaré Steiner sur le podcast Red Flags.
Quelle est la solution de Steiner en matière d'intendance ?
"Les commissaires doivent être des personnes permanentes ou au moins certaines d'entre elles. Tu as quatre commissaires. Deux peuvent être permanents, et deux peuvent être en rotation, ce qui permet d'avoir un peu d'indépendance. Si quelqu'un voit quelque chose qui ne va pas, il peut le dire. Mais aucun autre sport à ce niveau ne l'a fait. L'IndyCar a des commissaires permanents. La NASCAR a des commissaires permanents. Je ne pense pas qu'ils aient des commissaires. Ils ont un contrôle des courses. La MotoGP a des commissaires permanents", ajoute Steiner.
"Les arbitres de football sont des professionnels. C'est leur gagne-pain. Ils sont payés pour le faire. Et en F1, ils n'ont pas cette possibilité. Ça vient du passé, de l'histoire. C'est dépassé. Parfois, il faut faire un changement, à mon avis. Si tu regardes le sport là où il était [il y a 20 ans]. C'était peut-être possible de le faire. Mais de nos jours, avec la taille du sport et le professionnalisme qui règne dans tous les petits aspects, et les enjeux, et ce qui est en jeu ici, l'argent, la célébrité, les carrières, beaucoup de moyens de subsistance sont en jeu", a poursuivi Steiner.
"Je comprends que la FIA ne veuille pas de commissaires permanents, alors mélangez les choses. Les gens qui pensent que cela devrait être rotatif et que les personnes volontaires peuvent en faire partie. Les commissaires devraient également participer à la définition des nouveaux règlements, parce qu'ils savent, ils apprennent à quel point il est difficile avec les règles, comment elles sont écrites, de prendre une décision juste. Ils peuvent [ensuite] travailler pendant la semaine pour améliorer les règles, ils peuvent aider le directeur de course. C'est mon idée", conclut Steiner.
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