Leclerc analyse le style de conduite "à la limite" de Verstappen.

Verstappen a freiné tardivement au virage 12 au 52e tour, ce qui l'a placé en tête à l'apex du virage. Cela signifiait que Norris serait pénalisé pour un dépassement hors du circuit. C'est ce qu'a fait Norris et il a écopé d'une pénalité de temps de cinq secondes, ce qui l'a finalement placé derrière le Néerlandais au classement et lui a fait perdre des points dans la lutte pour le titre.

"Max a toujours été à la limite des règlements, mais c'est ce qui rend la course contre Max si excitante, et c'est aussi pourquoi j'aime vraiment avoir ces combats avec lui", a déclaré Leclerc à Mexico. "C'est ce qui rend ces combats très excitants. Cela dit, j'ai l'impression qu'il y a quelques petites choses que j'ai vues à Austin et dont nous devrions peut-être discuter avec la FIA, parce que j'ai l'impression que les pénalités ont parfois été un peu trop sévères, et nous devons nous assurer que nous nous alignons tous. C'est-à-dire la FIA et nous, les pilotes, afin de nous assurer que ce que nous pouvons faire et ce que nous ne pouvons pas faire est clair."

Par là, il ne fait pas nécessairement référence à la pénalité reçue par Norris. Il fait plutôt référence au dépassement d'Oscar Piastri pendant la course de vitesse. L'Australien a reçu une pénalité de temps, qui, selon Leclerc, n'était pas nécessaire. "Mais c'est un processus en cours que nous essayons toujours d'optimiser avec la FIA, et c'est une discussion que nous aurons, j'en suis sûr, au cours de ce briefing." Piastri a dépassé Pierre Gasly à l'intérieur du virage 12, mais a forcé le Français à trop s'écarter vers l'extérieur dans le processus.

"Mais pour revenir avec Max, c'est toujours à la limite du règlement. Parfois, ça dépasse un peu les limites. Mais c'est ce qui rend la Formule 1 passionnante. Ces bagarres la rendent passionnante", conclut Leclerc.

Cet article a été créé en collaboration avec Corwin Kunst.