Horner utilise les données de Norris pour prouver l'innocence de Verstappen
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De la même manière qu'Helmut Marko, le directeur de l'équipe Christian Horner estime que les pénalités infligées à Max Verstappen étaient sévères. Le Britannique a cité les données de Lando Norris pour aider à visualiser pourquoi Verstappen aurait dû être pénalisé à Mexico ce dimanche.
"Oui, je pense qu'il était très sévère de donner deux pénalités de 10 secondes", a commencé Horner après le Grand Prix de Mexico dans le paddock. Le Britannique a décidé d'imprimer également des données, qu'il a apportées pour les partager avec les médias, afin de les aider à visualiser ce qui s'est passé.
À l'aide de ces feuilles, Horner montre que sur le tour le plus rapide de Norris, on peut voir une trajectoire différente vers le virage 4, où Verstappen a poussé son rival. Lorsque Horner sort le papier avec les données sur le moment où Norris se battait contre son rival au championnat, il est visible que Norris a cassé plus tard qu'il n'a continué à le faire sur différents tours dans le virage susmentionné.
Horner sur les règles de la compétition
"Il est 15 km/h plus rapide, et plus tard sur les freins que son tour le plus rapide du Grand Prix. Il n'aurait pas réussi à prendre le virage. Il serait sorti de la piste. Tu peux le voir grâce à sa direction embarquée. À ce moment de la course, il a probablement 80 kilos de carburant de plus qu'au moment où il a fait son tour le plus rapide", a expliqué le directeur de l'équipe à propos de l'incident.
"Avant, c'était une récompense pour les plus courageux de passer par l'extérieur. Je pense que nous risquons d'inverser les lois sur le dépassement et que les pilotes essaieront simplement de prendre de l'avance à l'apex pour ensuite prétendre qu'il faut leur laisser de l'espace à la sortie. Tu peux voir très clairement qu'il a effectivement freiné, qu'il est entré super, super tard pour essayer de gagner cet argument en ce qui concerne la façon dont ces règlements sont écrits. C'est à ce moment-là que vous êtes pénalisé".
"Sur tous les circuits de karting intérieurs du monde, si tu as la ligne intérieure, tu contrôles le virage. C'est l'un des principes de la physique de la course. Je pense qu'ils doivent juste revenir aux bases, à savoir que si tu es à l'extérieur, tu n'as pas la priorité. Sinon, nous allons nous retrouver avec un gâchis au cours de ces cinq dernières courses. Je pense donc qu'il est très important que les commissaires et les pilotes se mettent d'accord sur quelque chose de raisonnable plutôt que sur ce que nous obtenons", a conclu Horner. Finalement, Lando Norris a pu terminer en P2, tandis que Max Verstappen n'a pu remonter qu'en P6 après avoir dû purger ses pénalités dans la voie des stands.
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