Norris, hésitant, refuse de répondre à une question sur les ordres antérieurs de l'équipe

Plus tôt dans la course, Norris s'est montré agacé sur la radio de l'équipe. Piastri a fermé la porte au premier virage et a gardé Norris derrière lui pendant la majeure partie de la course. Après quelques tours, Norris a semblé penser que le plan était un peu différent. "Je ne suis pas sûr de ce que je fais ici, mon pote. Je croyais qu'on en avait parlé", dit Norris à son ingénieur de course, Will Joseph. Ce dernier lui a répondu : "Continue à faire ce que tu fais".

Lors de la conférence de presse après la course, on a demandé à Norris si un changement plus tôt lui aurait facilité la vie ? "Je ne sais pas. Je ne peux pas... comment pourrais-je le savoir ?", a répondu Norris.

Comment McLaren a-t-il planifié les commandes de l'équipe ?

"Nous avons discuté de nombreux scénarios différents. C'était difficile de le faire beaucoup plus tôt parce que les gars derrière étaient assez proches. Je pense qu'il y a eu un tour, mais c'est toujours difficile de le planifier et de l'exécuter correctement. Je pense donc que nous avons fait du mieux que nous pouvions. Nous voulons que les deux voitures soient là-haut", a déclaré Norris.

McLaren a déclaré sur la radio de l'équipe qu'elle effectuerait le changement dans le dernier tour. Cependant, des drapeaux jaunes ont été déclenchés après que Nico Hulkenberg se soit arrêté sur la piste. Il semblait que cela allait ruiner le plan de McLaren."Bien sûr, la voiture de sécurité l'a un peu menacée et nous avons eu de la chance. Mais il y a toujours ces risques en début de course, en fin de course. Ce n'est jamais évident. Nous l'avions donc prévu et nous l'avons bien exécuté", a conclu Norris.