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Mercedes explique pourquoi Hamilton a eu du mal au Brésil
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Alors que le Brésil est très proche du cœur de Lewis Hamilton, le week-end dernier, les choses ne se sont pas passées comme prévu pour le septuple champion du monde. Au cours du sprint et du Grand Prix, le Britannique n'a marqué qu'un seul point et est sorti de la piste à de multiples reprises. Andrew Shovlin, directeur de l'ingénierie en piste de Mercedes, a expliqué ce qui n'a pas fonctionné le week-end dernier pour Hamilton, selon le rapport de l'équipe.
Après avoir été éliminé en QS2 pendant et il n'a pas réussi à marquer un point le samedi, le dimanche ne s'est pas mieux passé pour Lewis Hamilton au Brésil. Au cours de la matinée, le Britannique a été éliminé en Q1, puis a terminé en P10.
En revanche, George Russell a pu partir de la première ligne de la grille de départ dimanche, et a terminé en P4 après s'être fait surprendre par un drapeau rouge étant donné qu'il a déjà effectué un arrêt au stand à ce moment-là. "Vous laissez les pilotes dévier avec la configuration. Ils ne sont pas obligés de courir de la même façon, et nous les laisserons évoluer leur propre configuration. Et quand l'un d'entre eux semble aller bien, vous prenez souvent des éléments de cette configuration, ou même la totalité, et vous les mettez sur l'autre voiture", a commencé Shovlin.
"Il est juste de dire que Lewis se débattait principalement avec un manque d'adhérence à l'arrière. Si nous regardons comment il avait réglé sa voiture, il n'est pas évident de savoir d'où cela venait. Mais dans une course de vitesse, dès que vous avez moins d'adhérence et que vous ressentez les effets du survirage à la sortie, vous générez plus de température. En soi, cela prolonge le problème", a déclaré le Britannique, ce qui était le problème de Hamilton le samedi.
Pourquoi les choses ne se sont-elles pas améliorées le dimanche ?
Il poursuit : "L'autre facteur du week-end, c'est que les conditions étaient très différentes. La qualification du sprint, la course du sprint, c'était sur le sec, il faisait très chaud, et ensuite la qualification principale et le Grand Prix se sont déroulés sur le mouillé. Nous n'avons pas eu le temps, séance après séance, d'itérer les réglages et de comprendre comment tirer le meilleur parti de la voiture. Ce n'est pas la raison du problème, mais c'est certainement quelque chose qui a rendu plus difficile pour lui d'obtenir la configuration qu'il voulait pour la course."
Après une période de deux week-ends sans Grand Prix, Hamilton entamera son dernier triplé avec l'équipe avec laquelle il a remporté six championnats des pilotes, avant de rejoindre Ferrari la saison prochaine. Auparavant, le directeur de l'équipe Mercedes, Toto Wolff, a également déclaré qu'ils aimeraient se séparer du Britannique avec un bon résultat.
"Comme pour toute course, nous passons beaucoup de temps à creuser les données, à essayer de les comprendre, et l'équipe d'ingénieurs de Lewis travaillera avec lui sur ce problème, en essayant de s'assurer que nous irons au fond des choses avant Vegas."
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