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Ferrari et Mercedes admettent avoir utilisé une astuce interdite
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La FIA a nommé une nouvelle directive technique pour empêcher l'astuce des équipes de F1 consistant à faire en sorte que les patins s'usent moins. Cela semble fonctionner, car plusieurs équipes ont admis qu'elles avaient dû ajuster leurs voitures.
L'usure réduite des blocs de dérapage permet aux équipes de régler leurs voitures plus bas, ce qui génère plus de force portante. Cela évite que la planche ne soit trop usée, ce qui permet aux équipes d'éviter la disqualification.
Pour réduire l'utilisation de cette astuce, une nouvelle directive technique a été introduite par la FIA avant le Grand Prix de Las Vegas. Plusieurs équipes ont été affectées par cette mesure, notamment Red Bull Racing. Lors de la conférence de presse, Oliver Oakes (patron de l'écurie Alpine), Frédéric Vasseur (patron de l'écurie Ferrari) et Toto Wolff (patron de l'écurie Mercedes) ont également admis que leurs voitures avaient dû être modifiées.
De multiples équipes de F1 admettent avoir eu recours au "truc des blocs de dérapage"
"Oui, nous avons dû faire un petit changement, mais je vais être très honnête, je ne connais pas le reste, alors je vais laisser Toto ou Fred donner un vrai contexte à ce sujet", a déclaré Oakes, qui est le directeur de l'équipe Alpine.
Ferrari a également dû procéder à des ajustements au niveau du plancher. "Oui, nous avons dû faire le changement, mais nous avions aussi la confirmation avant cela que la planche était légale de la part de la FIA. Je pense que c'était la bonne attitude pour nous de ne pas nous battre, je veux rester concentré sur le championnat et pas sur ce genre de discussion, mais l'approche était étrange", a déclaré Vasseur.
"Oui, nous avons également dû changer notre façon de gérer le sol", a également admis Wolff en toute franchise.