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Un défi pour Cadillac : Quel groupe motopropulseur la nouvelle équipe choisira-t-elle pour la saison 26 ?
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Cadillac Racing - qui fait partie de General Motors - est sur le point de devenir la 11e équipe sur la grille de départ de la Formule 1. Dès 2026, la première voiture de l'équipe américaine participera à un Grand Prix. À l'approche de leurs débuts en F1, il y a cependant beaucoup de travail à faire, avec un choix qui doit être fait dans les plus brefs délais : avec quel fournisseur de moteur GM fera-t-il équipe ?
General Motors et la Formule 1 : Cadillac Racing en quête d’un moteur
General Motors a récemment confirmé son intention de devenir fournisseur de moteurs en Formule 1, initialement pour l’équipe Andretti Global à partir de 2028. Cependant, avec l’incertitude autour de l’entrée d’Andretti en F1, c’est Cadillac Racing qui pourrait finalement représenter GM sur la grille, et ce, plus tôt que prévu.
Un défi persiste néanmoins : GM n’aura pas son propre moteur opérationnel avant 2028. Pour combler ce vide dès 2026, Cadillac devra donc se tourner vers un fournisseur existant.
Quel fournisseur pour Cadillac ?
Les discussions actuelles devraient bientôt révéler quel équipementier (OEM) accompagnera Cadillac Racing durant cette période de transition. Auparavant, Andretti Global envisageait d’utiliser une unité de puissance Renault avant que GM ne propose son propre moteur. Mais avec l’annonce de Renault de cesser la fabrication de ses moteurs pour la F1 et de passer à des blocs Mercedes pour son équipe Alpine, cette option est désormais exclue.
Mercedes semble également peu probable. À partir de 2026, le constructeur allemand fournira déjà des moteurs à Alpine, McLaren, Williams, ainsi qu’à sa propre équipe d’usine. Une cinquième écurie semble difficilement envisageable, tant pour des raisons techniques que logistiques. Ferrari, de son côté, se concentre sur ses propres besoins et ceux de Haas F1, et n’a pas montré d’intérêt à élargir son portefeuille de clients.
Honda : l’option la plus probable
Le choix le plus logique pour Cadillac Racing semble être Honda. À partir de 2026, Honda sera le fournisseur de moteurs pour Aston Martin, mais n’aura pas d’autres engagements en F1. De plus, une collaboration entre General Motors et Honda ne serait pas une première : les deux géants de l’industrie automobile entretiennent déjà une relation de longue date dans d’autres segments.
Outre cet historique, les règles de la Formule 1 pourraient jouer en faveur de Cadillac. Si une équipe reste sans fournisseur, le constructeur ayant le moins de clients peut être contraint de fournir ses moteurs. Dans ce cas, Honda, avec seulement Aston Martin comme client, deviendrait un choix évident.
Et Audi dans tout ça ?
Audi, qui arrivera en Formule 1 en 2026 avec son propre moteur, pourrait également être une alternative. Bien que la marque allemande ait nié être obligée de fournir une unité de puissance à une potentielle 11e équipe, elle devra répondre à un tel besoin si la FIA l’impose. Toutefois, Audi semble peu encline à chercher activement une équipe cliente, préférant se concentrer sur son partenariat exclusif avec Sauber.
Une collaboration stratégique à suivre
La décision concernant le fournisseur de moteurs de Cadillac Racing sera cruciale pour assurer une entrée réussie en Formule 1 avant 2028. Si Honda reste l’option la plus réaliste à court terme, les négociations à venir pourraient révéler des surprises. Une chose est sûre : General Motors est déterminé à faire une entrée remarquée sur la grille, avec ou sans moteur maison.
Cet article a été écrit en collaboration avec Kada Sarkozi.
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