Russell déclare que les pilotes et la FIA "sont d'accord" après la réunion du Qatar

Au cours de la saison 2024, il n'y a pas eu beaucoup de communication entre les commissaires de la FIA et les pilotes' sur la grille concernant les règles et les règlements, ce qui a frustré l'ensemble du paddock. En conséquence, des décisions de pénalité douteuses ont été prises par les commissaires, l'incohérence étant la principale préoccupation. Lors du Grand Prix des États-Unis cette saison, Russell a reçu une pénalité pour avoir forcé un pilote à sortir de la piste alors qu'il tentait de dépasser Valtteri Bottas, mais dans le même virage, Lando Norris a ensuite reçu une pénalité pour avoir obtenu un avantage alors qu'il était hors piste, Max Verstappen n'ayant rien reçu après avoir effectué une manœuvre similaire à celle de Russell.

En conséquence, les pilotes ont demandé une réunion lors de la course suivante au Mexique, et maintenant qu'ils arrivent au Qatar pour l'avant-dernière course de la saison, une autre réunion a eu lieu entre les deux parties afin d'avoir des éclaircissements sur ces questions. Russell, qui est directeur de l'Association des pilotes de Grand Prix, a joué un rôle clé dans ces deux réunions, et après celle qui s'est tenue au Moyen-Orient aujourd'hui, le Britannique a déclaré que des progrès avaient été réalisés.

Russell explique les progrès réalisés entre les pilotes et la FIA

S'adressant à plusieurs sources médiatiques après la réunion, dont GPblog, Russell a déclaré : "C'était assez productif. Je pense que nous sommes tous d'accord pour dire que les directives n'ont pas besoin d'être modifiées en profondeur. Elles ont juste besoin que quelques phrases soient supprimées ou ajustées. Mais je pense que tout le monde est d'accord avec ce qui s'est passé à Austin, ce qui aurait dû être une pénalité. Ce qui s'est passé au Mexique a été sanctionné à juste titre. D'une manière générale, au cours de l'année, je pense que les décisions ont été plutôt bonnes. C'est probablement Austin qui a été l'exception. Il s'agit juste d'une petite mise au point.

"Tout le monde est d'accord, pour être honnête. Je sais qu'il y a peut-être eu un peu de désaccord lors de la réunion au Mexique, mais je pense que c'était probablement juste un peu d'autoprotection. Je ne pense pas que ce soit sorcier. Je pense que nous ressentons tous la même chose. Si vous dépassez par l'intérieur, que vous prenez le virage et que vous ne partez pas en courant, c'est votre virage. Tu veux voir des courses acharnées. Tu veux voir des pilotes se battre roue contre roue. C'est impressionnant quand les gens passent dans le gravier et que des étincelles jaillissent. Je pense que les commissaires le reconnaissent. Si tu es à l'extérieur et que tu te fais dépasser, c'est à toi de céder le passage. En ce moment, il y a une ligne dans le règlement qui dit que le pilote intérieur doit laisser de la place au pilote extérieur de l'apex à la sortie et je pense que cela va être supprimé et j'espère que ce sera le cas à partir de ce week-end", a poursuivi le pilote Mercedes.

Russell fait également un commentaire sur le départ de Wittich

Ce week-end, la FIA a connu une période tumultueuse. Le départ de l'ancien directeur de course Niels Wittich avant le Grand Prix de Las Vegas a entraîné un changement au sommet de l'équipe de la FIA avant la fin de la saison. De plus, le commissaire principal Tim Mayer a également vu son poste disparaître après que le président Mohammed Ben Sulayem l'a licencié.

Interrogé sur ces changements opérés, le Britannique a déclaré : "Juste au moment où nous avons demandé, disons, un peu de transparence et de cohérence, on se débarrasse de deux personnes très importantes au sein de l'organe directeur. C'est donc une sorte de 360°. Nous n'avons toujours pas de raison pour le renvoi de Niels. Je ne pense pas que quiconque ait été informé du départ de Tim. La première fois que j'ai entendu parler du nouveau directeur de course faisant de la Formule 2, c'était ce week-end ainsi que par les médias. Donc naturellement, dans toute organisation, si vous avez des gens qui partent ou un changement de personnel, ce ne sera jamais un environnement stable et les gens doivent apprendre les nouvelles règles. C'est très difficile pour n'importe quelle équipe et ça doit être super difficile pour tout le monde au sein de la FIA en ce moment. Nous aimerions avoir un peu de clarté et de compréhension sur ce qui se passe et sur qui sera viré ensuite.

"Mais je pense que les règles de dépassement à l'extérieur ne changeront pas beaucoup et je ne pense pas que nous ayons vraiment vu beaucoup de problèmes. Comme je l'ai dit, de mon point de vue personnel, en général cette année, je pense que ça a bien fonctionné. C'est juste que les problèmes qui sont apparus à Austin ont évidemment été soulignés à plusieurs reprises, mais en fin de compte, cela revient au même fait, à savoir que le circuit vous permet de le faire. Si tu prends l'exemple de Max et de son freinage tardif dans le virage, il ne ferait pas ça dans un virage avec du gravier à l'extérieur parce que le risque pour toi est trop grand. Alors que lorsque tu as de l'asphalte à l'extérieur, le risque est de rouler un peu plus large et d'être averti de la limite de la piste. Cela va donc changer maintenant", conclut Russell.