Pourquoi Verstappen a bien reçu une pénalité de la part des commissaires au Qatar.

Le document révèle que les commissaires ont parlé à la fois à Max Verstappen et à George Russell. Ils se sont également entretenus avec des représentants de l'équipe et ont utilisé diverses images, données, chronométrages et radio de l'équipe comme preuves.

Pourquoi Verstappen s'est-il vu infliger une pénalité ?

"La voiture 1 avait une stratégie de préparation différente de celle de la voiture 63. La voiture 1 était bien en dehors du delta et le conducteur de la voiture 1 a expliqué qu'il avait laissé passer les voitures 4 et 14. Le conducteur de la voiture 63 a affirmé qu'il avait respecté le delta et qu'il ne s'attendait pas à ce que la voiture 1 soit sur la ligne de course. Il a déclaré que si une voiture allait lentement dans un virage à grande vitesse, elle ne devrait pas se trouver sur la ligne de course.

"Les commissaires considèrent ce cas comme compliqué dans la mesure où la voiture 1 n'a manifestement pas respecté les notes d'épreuve du directeur de course et conduisait clairement, selon nous, inutilement lentement compte tenu des circonstances. Il était évident que le conducteur de la voiture 1 essayait de refroidir ses pneus. Il a également pu voir la voiture 63 (
) approcher en regardant dans son rétroviseur à plusieurs reprises alors qu'il se trouvait sur la petite ligne droite entre les virages 11 et 12.

"De manière inhabituelle, cet incident s'est produit alors qu'aucune des deux voitures n'était en train de faire un tour de poussée. Si la voiture 63 avait effectué un tour de poussée, la pénalité aurait très probablement été la pénalité habituelle de 3 places sur la grille, mais pour atténuer la pénalité, il était évident que le conducteur de la voiture 63 avait une bonne visibilité de la voiture 1 et qu'aucune des deux voitures n'était en train d'effectuer un tour de poussée."