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Verstappen a l'avantage des pneus sur le reste de la grille au Qatar
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Max Verstappen a peut-être perdu la pole position qu'il avait décrochée samedi lors du Grand Prix du Qatar, mais bien qu'il ait rétrogradé au rang de P2 sur la grille, il conserve un avantage sur le reste de ses rivaux. Le Néerlandais disposera de davantage de pneus plus récents pour le Grand Prix de dimanche au Moyen-Orient, ce qui lui donnera un avantage sur tous les autres lorsque les lumières s'éteindront.
Lors des qualifications, Verstappen a trouvé le rythme nécessaire au dernier moment pour voler la pole position à +0,055 seconde de Geroge Russell et obtenir son premier départ en P1 depuis le Grand Prix d'Autriche plus tôt dans la saison.
Cependant, après la séance, le quadruple champion du monde a été convoqué devant les commissaires pour avoir "conduit inutilement lentement lors d'un tour de refroidissement" avec Russell derrière lui dans la dernière partie des qualifications. Le pilote Mercedes a fait valoir que le Duthman avait conduit dangereusement, et la FIA lui a donné raison, infligeant à Verstappen une pénalité d'une place sur la grille et le privant de sa pole position.
Quels sont les pneus disponibles pour les pilotes au Grand Prix du Qatar ?
Malgré cela, le pilote de Red Bull Racing détient toujours un avantage avec son allocation de pneus pour le Grand Prix par rapport au reste de ses rivaux. Parmi les grandes équipes, Verstappen est le seul à disposer d'un nouveau jeu de softs pour la course. Il dispose également d'un nouveau jeu de pneus medium, tout comme Lewis Hamilton Oscar Piastri et Lando Norris, tandis que son coéquipier Sergio Perez dispose de deux jeux de pneus à paroi jaune pour le Grand Prix.
Avec les pneus durs, c'est Ferrari qui est désavantagée par rapport au reste de la grille, Charles Leclerc et Carlos Sainz n'ayant qu'un seul nouveau jeu de pneus à leur disposition, tandis que les pilotes Red Bull, Mercedes et McLaren ont deux nouveaux jeux de pneus à paroi blanche à leur disposition.
Quelle est la stratégie pour le Grand Prix du Qatar ?
En ce qui concerne la stratégie pour la course de dimanche au Moyen-Orient, Pirelli affirme qu'un seul arrêt est la stratégie optimale. Commencer avec les pneus moyens et passer ensuite aux pneus durs est ce à quoi il faut s'attendre pour la majorité des pilotes aujourd'hui.
Pirelli recommande également une stratégie à deux arrêts si la dégradation des pneus devient plus problématique que prévu. Les deux stratégies commencent avec les pneus médiums et passent aux pneus durs après le premier arrêt, mais un deuxième arrêt pourrait permettre aux pilotes de passer aux pneus médiums à la paroi jaune ou aux pneus durs à la paroi blanche. Comme toujours, la stratégie sera vitale.
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