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"La FIA veut une réglementation plus stricte sur les ailerons flexibles"
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Les ailes flexibles sont une fois de plus un sujet très débattu en Formule 1 cette saison. Les tests actuels de la FIA ne sont pas (plus) satisfaisants, car les ailerons avant se plient davantage chez McLaren que prévu à une vitesse plus élevée. La fédération prévoit donc de réviser le test pour 2025. L'une des équipes qui bénéficierait de cette décision serait Red Bull en conséquence.
En Formule 1, l'aérodynamique active est pour l'instant interdite. C'est-à-dire que les voitures n'ont pas le droit d'avoir des ailerons avant et arrière qui bougent. À partir de 2026, tout cela changera, et ce sera le cas. Cette année, les équipes ont remarqué que les ailerons avant de McLaren se pliaient. Cela ne devrait pas arriver sur le papier, mais elles ont passé les tests de la FIA, ce qui en fait un autre grand exemple de la "zone grise" de la compétition.
Petit à petit, les rivaux s'adapteront à la méthode de travail grâce au concept de l'équipe basée à Woking, mais personne ne pourrait en bénéficier autant qu'elle, étant donné qu'elle a été prise en compte lors du développement de son package pendant toute cette période, puisqu'elle l'a inventé. À Bakou, les ailerons flexibles se sont étendues aux ailerons arrière, mais l'équipe a dû y apporter des modifications.
Des tests plus stricts à venir ?
Red Bull, entre autres, a fait part de ses inquiétudes à la FIA. Ainsi, pour la saison prochaine, la fédération internationale du sport automobile prévoit désormais des tests plus stricts, rapporte Auto, Motor und Sport. Le sujet a été discuté au sein de la commission F1.
Certaines équipes - dont Red Bull - souhaitent une interdiction absolue des ailerons flexibles, tandis que d'autres préfèrent maintenir le statu quo. Pour des raisons de coûts, ce dernier groupe préférerait voir le maintien de ces pièces de carrosserie gelées au niveau actuel. Des règles supplémentaires s'ajoutant aux règles actuelles devraient empêcher toute nouvelle "escalade".
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