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Vowles et Stella apprécient la volonté de la FIA de collaborer avec les équipes sur les règles de 2026
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2026 verra le plus grand changement de réglementation de la F1 que le sport ait jamais connu. Une tâche monumentale pour les équipes, certes, lorsqu'il s'agit de concevoir et de construire les voitures innovantes. Cependant, cela s'avère tout aussi difficile pour la FIA, puisqu'elle doit proposer des règlements que les équipes peuvent contourner pour produire les meilleures courses possibles, et cela serait certainement difficile à réaliser sans l'ouverture de l'organe directeur à collaborer avec les équipes, ce que les patrons, James Vowles et Andrea Stella apprécient également.
Quelle a été l'importance de la volonté de la FIA de coopérer avec les équipes ?
En 2026, la nature intrinsec des voitures en relation avec la répartition 50-50 des unités de puissance hybrides et à combustion interne met en évidence la complexité des ensembles de règlements qui seront mis en œuvre. Bien que particulièrement restrictive au départ, la FIA a publié lors du Grand Prix du Brésil un ensemble de corrections aux règlements, après avoir discuté des projets proposés avec les équipes. Le patron de l'écurie Williams Racing a salué l'approche de l'organe directeur, citant la liberté supplémentaire dont les équipes disposaient dans le projet révisé.
"Je pense qu'il y a eu un très bon travail de la part de la FIA, mais aussi des équipes en même temps, pour arriver à une solution qui, je pense, est bien meilleure aujourd'hui. Lorsque nous sommes dans une situation, il y a plus de liberté pour explorer ces règlements. En même temps, il y a plus de performance. Je pense que c'est un meilleur équilibre de ce que nous avons réalisé. Et c'est vraiment bien", a déclaré le patron de l'équipe britannique.
"C'est vraiment une bonne réflexion sur la façon dont toutes les équipes se sont réunies avec la FIA pour produire ces règlements en un seul bloc. C'est la raison pour laquelle il a été élaboré aussi rapidement", a conclu Vowles.
Les règlements de 2026 atteindront-ils leur objectif ?
Le patron de l'équipeMcLaren, Andrea Stella, a également célébré la volonté de collaboration de la FIA, mais a aussi ajouté ses réflexions sur les performances des voitures 2026 sur les simulations suite aux changements publiés dans les règlements, assurant une bonne compétition à l'avant, mais aussi assurant la pérennité de la F1 en tant que classe reine du sport automobile.
"Je pense qu'en termes de vitesse dans les virages, Now en simulation semble beaucoup plus convaincant. Cela peut encore offrir de bonnes courses, cela peut encore offrir la Formule 1 comme le summum du sport automobile. De ce point de vue, le niveau d'appui semble être bien meilleur. Je pense qu'il reste encore quelques semaines de travail. Et j'espère que cela nous mènera à l'objectif qui garantira de bonnes courses et une bonne vitesse globale comme nous voulons tous le voir pour une voiture de Formule 1 ", a conclu Stella.
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