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Red Bull n'est pas la plus rapide depuis Miami : "La faute à McLaren"
- GPblog.com
Lors du Grand Prix de Miami, les hiérarchies dans le champ de la Formule 1 ont soudainement semblé changer par rapport aux courses précédentes. Alors que certaines critiques parlaient d'un déclin de Red Bull, Pierre Waché raconte une histoire différente.
Après une saison 2023 particulièrement dominante au cours de laquelle Red Bull Racing a remporté 21 des 22 courses, l'écurie autrichienne semblait prête à faire de même en 2024. En effet, au début de la saison, Max Verstappen a remporté quatre des cinq premières courses.
Mais lors du sixième Grand Prix de la saison, à Miami, un changement s'est opéré à l'avant. Ce n'est pas Red Bull, mais McLaren qui avait soudain la voiture la plus rapide du plateau, un facteur qui a contribué à ce que Lando Norris remporte son premier Grand Prix ce week-end-là.
Red Bull ne parle pas de baisse de performance
Les fans et les critiques ont parlé d'un déclin de Red Bull, mais le directeur technique de l'équipe autrichienne, Pierre Waché, le nie. En fait, le Français affirme que Red Bull n'avait rien changé à la RB20 à ce moment-là.
Par conséquent, lorsque Motorsport.com lui a demandé ce qui avait changé depuis la course en Floride, Waché n'a pas pu répondre. "C'est une bonne question parce que nous n'avons pas changé la voiture. Nous n'avons pas non plus changé la façon dont nous avons réglé la voiture, donc il semble que ce revirement soit plus dû aux autres qu'à nous-mêmes, donc les autres ont fait un grand pas."
Ce n'est donc pas Red Bull, mais McLaren qui a provoqué le changement de hiérachies au sommet. Le Français admire la rapidité avec laquelle l'écurie basée à Woking a pu faire fonctionner le nouveau pack. En particulier en ce qui concerne l'usure des pneus, McLaren s'est soudain révélée bien meilleure que Red Bull, à la grande surprise de Waché. McLaren a conservé la voiture la plus rapide tout au long de la saison. Cela a finalement permis à l'écurie de Woking de remporter le titre des constructeurs, alors que Red Bull a toutefois terminé à la troisième place du classement.
L'écurie autrichienne a également été accusée d'utiliser le freinage asymétrique, qui aide les voitures à être plus stables et équilibrées à l'entrée des virages, ce qui leur donne un avantage en termes de performances, ce qui a été jugé irrégulier par la FIA. Selon Waché, Red Bull ne disposait pas d'un tel système et n'a donc pas eu à modifier la voiture.
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