Une journée historique pour Haas : pourra-t-elle se battre en tête de la F1 aux côtés de Toyota ?
F1 News
- GPblog.com
Haas F1 organise ce mercredi son tout premier test de voiture précédente (TPC). Au cours des neuf saisons précédentes, l'équipe américaine n'a jamais eu les moyens de louer un circuit et de faire des essais avec une voiture de F1 âgée d'au moins deux ans. Si elle a la possibilité de le faire mercredi et jeudi sur le circuit espagnol de Jerez, c'est grâce à son nouveau partenariat avec Toyota.
Ce fut une bonne surprise à la mi-2024 lorsque Toyota a décidé de revenir en Formule 1, la dernière participation de la marque japonaise à la catégorie reine du sport automobile s'étant terminée de manière difficile. Probablement avec cela encore en tête, Toyota n'est pas revenu en tant qu'équipe indépendante ou fournisseur de moteurs, mais en tant que partenaire technique de Haas F1.
Toyota a eu l'occasion de donner aux talents un avant-goût de la F1 avec des tests, tandis que Haas peut utiliser l'énorme savoir technique de la marque qui est particulièrement performante dans le championnat du monde d'endurance. Non seulement Toyota aide Haas à disposer de son premier simulateur, mais les Japonais ouvrent également leur porte-monnaie pour un PTC. Aujourd'hui, Oliver Bearman et le protéǵé de Toyota Ritomo Miyata seront en action, puis jeudi, Esteban Ocon et à nouveau Miyata seront au volant.
Komatsu ne s'attend pas à un résultat de la coopération pour une année supplémentaire
Cependant, l'impact réel du partenariat avec Toyota sur les performances sportives de Haas n'est attendu qu'à plus long terme, déclare Ayao Komatsu lors d'une conversation avec GPBlog, entre autres. "En fait, pour l'instant, nous en sommes au tout début de la mise en place du projet, etc. Il s'agit donc en fait d'un creux, car nous n'avons pas réellement augmenté notre nombre de personnes, mais nous devons mettre en place le projet", a déclaré le patron de l'équipe japonaise.
"Les gens travaillent plus, mais nous sommes loin d'avoir atteint le stade où nous pouvons ressentir un quelconque avantage. Il faut donc que nous sortions de cette phase de creux et que nous arrivions au stade où nous pourrons stabiliser la situation. Mais cela va prendre plusieurs mois. Pour que les effets se fassent sentir sur la piste, il faudra au moins un an", a déclaré Komatsu.
Tu veux plus de Formule 1 ? Alors suis GPblog sur nos différents canaux de médias sociaux !