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Newey esquisse un scénario cauchemardesque pour la F1 en 2026
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Adrian Newey compte actuellement les jours avant de pouvoir commencer à travailler chez Aston Martin. Il commencera son travail avec l'équipe britannique au début du mois de mars, d'abord en lisant entièrement les nouvelles réglementations techniques pour la saison 2026 et au-delà. Le maître concepteur ne connaît pas tous les détails, mais il n'exclut pas la possibilité que la Formule 1 soit dominée par un seul fournisseur de moteurs dans les années à venir.
Depuis le 1er janvier de cette année, les équipes de Formule 1 sont autorisées à travailler sur les voitures de 2026, cette saison présentant un changement réglementaire majeur au niveau des châssis et des moteurs. Alors que ses futurs collègues d'Aston Martin sont sans doute déjà en train de réfléchir intensément au meilleur concept, Newey est encore à la maison en raison d'un congé de jardinage après avoir quitté Red Bull Racing.
Sur la base de ses connaissances techniques, Newey soupçonne qu'à partir de 26, dans la catégorie reine du sport automobile, ce ne seront que les moteurs qui seront décisifs - et donc pas le design des voitures : "Je pense qu'il y a de grandes chances pour que ce soit une Formule 1 à moteur au début [de la nouvelle réglementation]", déclare le Britannique à Auto, Motor und Sport.
"La réalité, c'est que je ne me souviens pas d'une autre fois en Formule 1 où le règlement du châssis et celui du moteur ont changé simultanément. Et où, dans ce cas, le règlement du châssis a été très largement rédigé pour essayer de compenser, disons, le règlement de l'unité de puissance."
Une nouvelle ère comme chez Mercedes ?
Pense à la période de domination de Mercedes, au cours de laquelle Lewis Hamilton a enchaîné les titres mondiaux. "Mais il doit y avoir une chance qu'un constructeur s'en sorte bien et que cela devienne un règlement dominé par l'unité de puissance, au moins au début", poursuit Newey.
En effet, le concepteur envisage même le scénario selon lequel les autres équipes ne seront jamais en mesure de rattraper cet unique dominateur au cours du cycle.
"Il y a une chance que, du côté du moteur à combustion, quelqu'un arrive avec un moteur à combustion dominant, et que cela dure pendant toute la durée de la Formule, parce que la façon dont les règlements sont écrits est assez difficile à rattraper pour les gens qui sont derrière. Si c'est du côté électrique, alors il y a beaucoup plus de possibilités de rattrapage si vous êtes derrière", estime Newey
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