L'accord avec Ford tombe à l'eau : quelle est l'alternative pour McLaren ?
General
- Ludo van Denderen
Pendant longtemps, McLaren a semblé avoir un partenariat en place avec Ford. Cependant, le constructeur américain a pris la décision d'engager une équipe d'hypercars du championnat du monde d'endurance, ce qui laisse McLaren dans l'obligation de trouver un autre fournisseur de moteur pour son projet WEC. Ou bien une autre option est-elle la solution la plus logique ?
Dans un an, Ford fera enfin son retour en Formule 1, en collaboration avec Red Bull Racing. Ces mois-ci, la touche finale est apportée à l'unité de puissance commune, qui équipera les voitures de Red Bull Racing et de Racing Bulls à partir de 2026. Les Américains ont fourni beaucoup d'efforts, a réaffirmé le constructeur la semaine dernière.
Pendant ce temps, Ford se tourne déjà vers 2027, date à laquelle son équipe WEC entrera dans cette compétition, avec son châssis et son unité de puissance. En fin de compte, Ford a choisi de lancer une équipe d'usine, ce qui a également été en partie une surprise. En fait, Ford et McLaren étaient en pourparlers depuis un certain temps au sujet d'un partenariat.
Pourquoi n'y a-t-il pas eu d'accord ?
McLaren, en particulier, souhaitait vivement une collaboration, car deux parties avec une seule équipe font une différence considérable en termes de coûts. Pourtant, l'accord ne s'est pas concrétisé. McLaren aurait voulu utiliser un V6 biturbo, alors que Ford préférait un V8.
Bien que l'accord avec Ford ne se soit pas concrétisé, cela ne signifie pas que McLaren ne rejoindra pas le WEC. Un nouvel âge d'or est en train de se produire dans ce championnat, avec de plus en plus de constructeurs qui le rejoignent. En fait, McLaren ne peut pas se permettre de ne pas être actif dans la catégorie des hypercars du WEC, car ses concurrents grand public sont actifs dans la série.
La réponse évidente pourrait être que McLaren utilisera sa propre unité de puissance dans le WEC. En tant que constructeur de voitures de sport, ils ne devraient pas avoir de problèmes à développer, mais oui : cela coûte de l'argent - plus que ce que l'on espérait au départ. En effet, on imagine mal McLaren frapper à la porte de Porsche ou de Lamborghini pour obtenir une unité de puissance de leur part.
Il ne fait aucun doute que l'on en saura bientôt plus sur les projets de McLaren, car l'année 2027 approche à grands pas. D'ici cette année-là, le directeur général Zak Brown aimerait avoir une hypercar dans le WEC.
Tu veux plus de Formule 1 ? Alors suis GPblog sur nos différents canaux de médias sociaux !